三相10KW永磁柴油發(fā)電機參數(shù)介紹
從運行電站空冷系統(tǒng)比較，直接空冷系統(tǒng)具有主要特點：
(1)背壓高；
(2)由于強制通風的風機，使電耗大；
(3)強制通風的風機產生噪聲大；
(4)鋼平臺占地，要比鋼筋混凝土塔為??；
(5)效益要比間接冷卻系統(tǒng)大30％左右，散熱面積要比間冷少30％左右；(6)造價相比經濟。
2．直接空冷系統(tǒng)的組成和范圍2．1直接空冷系統(tǒng)的熱力系統(tǒng)
直接空冷系統(tǒng)，即汽輪機排汽直接進入空冷凝汽器，其冷凝水由凝結水泵排入汽輪機組的回熱系統(tǒng)。
2．2直接空冷系統(tǒng)的組成和范圍
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自汽輪機低壓缸排汽口至凝結水泵入口范圍內的設備和管道，主要包括：
(1)汽輪機低壓缸排汽管道；(2)空冷凝汽器管束； (4)抽氣系統(tǒng)；(5)疏水系統(tǒng)； (6)通風系統(tǒng)；7)直接空冷支撐結構；(8)自控系統(tǒng)；(9)清洗裝置。直接空冷系統(tǒng)各組成部分的作用和特點 
  3．1排汽管道
對大容量空冷機組，排汽管道直徑比較粗，南非Matimba電站665MW直接空冷機組為2缸4排汽，采用2XDN5000左右直徑管道排汽，目前國內幾個空冷電站設計情況來看，300MW機組排汽管道直徑在DN5000多，600MW機組排汽管道在DN6000左右。
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排汽管道從汽機房A列引出后，橫向排汽母管布置，目前有兩種方式，一種為低位布置、一種為高位布置。大直徑管道的壁厚優(yōu)化和制造是難點，同時也是影響工程造價的重點。
 3．2空冷凝汽器的冷卻裝置
(1)A一型架構：
一般雙排管束由鋼管鋼翅片所組成，為防腐表面渡鋅。單排管為鋼管鋁翅片，釬焊在大直徑矩形橢園管上。它上端同蒸汽配管焊接，下端與凝結水聯(lián)箱聯(lián)結。每8片或10片構成一個散熱單元，每個單元的管束為59.50—60.50角組成A一型架構。
(2)冷卻元件：
冷卻元件即翅片管，它是空冷系統(tǒng)的核心，其性能直接影響空冷系統(tǒng)的冷卻效果。對翅片管的性能基本要求：
a．良好的傳熱性能；b.良好的耐溫性能；c.良好的耐熱沖擊力；d．良好的耐大氣腐蝕能力；e．易于清洗塵垢：f.足夠的耐壓能力，較低的管內壓降：g.較小的空氣側阻力；h．良好的抗機械振動能力；i.較低的制造成本。
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空冷凝汽器冷卻元件，采用園管外繞翅片為多排管，如福哥式冷卻元件。后發(fā)展為大口徑橢園管套矩形翅片為雙排管，近期發(fā)展出大口徑扁管翅片管，又稱之為單排管。應當說此三種冷卻元件在直接空冷系統(tǒng)中都得到了成功的應用。目前生產鋼制多排管的主要是德國巴克杜爾(BDT)公司，國內生產基地位于張家口市；生產雙排管的主要是德國基伊埃(GEA)公司，國內生產基地在太原市捷益公司、哈爾濱空調股份有限公司；原比利時哈蒙(HAMON)公司生產單排管，國內沒有生產線，去年被BDT公司總部購并后，與BDT合并為同一家公司，于今年在天津上了兩條生產線，到目前為至，三種管型均在國內有了合資生產線，或獨立生產。

伊藤10KW永磁柴油發(fā)電機詳細參數(shù)

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(3)雙排管的構成
橢園鋼管鋼翅片，管徑是100X20mm的橢園鋼管，纏繞式套焊矩形翅片，管兩端呈半園，中間呈矩形。首先接受空氣側的內側管翅片距為4mm，外側管翅片距為2．5mm。管距為50mm，根據(jù)散熱面積大小，可以變化管子根數(shù)，多根管數(shù)組成一個管束，每8片或10片管束構成一個散熱單元，兩個管束約成60度角構成“A”字形結構。單排管的構成：橢園鋼管鋼翅片，管徑是200×20mm，兩端呈半園，中間呈矩形。蛇形翅片，釬焊在橢園鋼管上。翅片管的下端同收集凝結水的集水箱聯(lián)結。集水箱同逆流單元相結。在逆流單元管根部留有排汽口。