產(chǎn)品詳情
進(jìn)口15KW靜音柴油發(fā)電機(jī)該變速箱有低速和高速兩個(gè)擋位。低速擋使輸出軸轉(zhuǎn)速下降而輸出扭矩增大，高速檔則相反。因此實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)根據(jù)所調(diào)試的噴油泵的類(lèi)型來(lái)選擇變速擋位。一般低速擋用於調(diào)試低速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵，而高速擋用於調(diào)試高速小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)輸出軸上裝有一刻度盤(pán)，用以確定和調(diào)整噴油泵噴油起始時(shí)刻和各缸噴油間隔角度，同時(shí)，利用其慣性以穩(wěn)定輸出軸轉(zhuǎn)速?？潭缺P(pán)上裝有無(wú)間隙彈片聯(lián)軸器，用它來(lái)連接並驅(qū)動(dòng)被測(cè)試的噴油泵。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意如下圖所示。它由液壓無(wú)級(jí)變速器、變速箱、燃燒系統(tǒng)、量油機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)六部分組成。本篇由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家--上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司為大家重點(diǎn)說(shuō)明液壓無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 液壓無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)示意如下圖所示，主要由油泵、油馬達(dá)、油管、吸油閥、偏心調(diào)節(jié)螺桿等部分組成。油泵和油馬達(dá)的結(jié)構(gòu)相同，都為變數(shù)葉片泵
| 15KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| ***大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
進(jìn)口15KW靜音柴油發(fā)電機(jī)D、起動(dòng)系統(tǒng)
作用：使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速起動(dòng)，穩(wěn)定怠速、傳遞扭矩、起動(dòng)主機(jī)。
組成：A、起動(dòng)機(jī)（也稱(chēng)馬達(dá)），直流電機(jī)加上起動(dòng)機(jī)構(gòu)。
電壓：12V~24V、功率：各機(jī)型不同有所變動(dòng)
B、蓄電池：電壓：12V~24V
E：進(jìn)排氣系統(tǒng)：
作用：（1）向柴油機(jī)供給清潔無(wú)塵高密度高清晰空氣。
（2）將氣缸內(nèi)廢氣排除乾淨(jìng)。
組成：進(jìn)氣：空濾器~進(jìn)氣管~廢氣渦輪增壓器~彎管~進(jìn)缸
排氣：排氣~排氣管~消聲器
進(jìn)口15KW靜音柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油時(shí)間的檢測(cè)與調(diào)整方法如下：
步驟一：將柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，封住回油口，連接進(jìn)油管，將供油齒桿固定在供油位置上，擰松油泵上的放氣螺釘，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，排盡空氣，擰緊放氣螺釘。
步驟二：將試驗(yàn)臺(tái)供油壓力調(diào)至2.5MPa。
步驟三：調(diào)整量油筒高度，連接標(biāo)準(zhǔn)噴油器的高壓油管。步驟四：將調(diào)速器上的操縱臂置於停油位置，擰松標(biāo)準(zhǔn)噴油器上的放氣螺釘，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)噴油器的回油管應(yīng)有大量的回油。
步驟五：將調(diào)速器上操縱臂置於全負(fù)荷位置，同時(shí)使缸柱塞處?kù)断轮裹c(diǎn)位置，用專(zhuān)用扳手按油泵工作旋轉(zhuǎn)方向緩慢、均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤(pán)，並注意從標(biāo)準(zhǔn)噴油器回油管介面中流出的燃油流動(dòng)情況。當(dāng)回油管口的油剛停止流出時(shí)（此時(shí)柱塞剛好封閉進(jìn)油孔），即為缸的供油始點(diǎn)，由刻度盤(pán)上可讀取供油提前角。如不符合要求，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)挺桿上的調(diào)節(jié)螺釘或增減墊片厚度的方法進(jìn)行調(diào)整。
