靜音8KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機
功率密度是熱能動力機械的重要性能指標(biāo)，特別是在空間尺寸要求嚴格的車輛上，采用高功率密度(HPD)的發(fā)動機尤為重要。近年來國外推出的高功率密度柴油機已經(jīng)達到很高的水平，具代表性的是德國MTU公司的MI89O系列柴油機。1l5mm缸徑的直列4缸柴油機單缸功率為102.5kW，比重量為l.098kg/kW，升功率為93.2kW/L;1o9mm缸徑的V型6缸機單缸功率為91.7kW，比重量為0.945kg/kW，升功率也達91.7kW/L。這幾乎是商務(wù)車用柴油機的3倍，轎車柴油機的2倍。而這兩種柴油機的體積分別只有約0.45m3和0.82m3。在非常緊湊的體積內(nèi)實現(xiàn)如此高的功率密度，必然使運動零部件的機械負荷大幅增加。這不僅源于HPD柴油機非常高的高燃燒壓力(MI890系列柴油機高燃燒壓力達2lMPa)，而且還源于HPD柴油機高的標(biāo)定轉(zhuǎn)速(425Or/min)。極高的氣體壓力和運動部件高速運動產(chǎn)生的慣性力作用在曲柄連桿機構(gòu)上，按常規(guī)設(shè)計思想設(shè)計的運動部件能否承受這樣的機械負荷;運動部件的大工作應(yīng)力是多少;
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應(yīng)力如何分布;負荷的增加與應(yīng)力的增加有什么對應(yīng)關(guān)系;常規(guī)材料能否滿足運動部件的強度要求7這些問題是高功率密度柴油機結(jié)構(gòu)設(shè)計首先須解決的。曲柄連桿機構(gòu)中連桿作復(fù)雜的平面運動，受相當(dāng)大的交變載荷，工作條件比較惡劣。本文首先利用柴油機工作過程仿真分析的方法，計算HPD柴油機的工作過程，得到HPD柴油機連桿的機械負荷。然后采用有限元分析方法對高功率密度柴油機連桿強度和剛度進行分析。希望對HPD柴油機的研究和設(shè)計提供參考。
高功率密度柴油機工作過程仿真
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由于技術(shù)保密，且國內(nèi)目前還沒有相近水平的柴油機，無法得到實測性能數(shù)據(jù)。根據(jù)MTU公司公布的基本參數(shù)(如活塞行程、缸徑、壓縮比、增壓比等)，參考相同缸徑的常規(guī)功率密度柴油機結(jié)構(gòu)參數(shù)，建立了HPD柴油機工作過程一維計算模型。并以MI890系列柴油機性能參數(shù)為目標(biāo)，利用GT-power仿真軟件計算了高功率密度柴油機的工作過程，得到不同轉(zhuǎn)速條件下的示功圖。標(biāo)定工況下原機型主要控制參數(shù)與仿真計算結(jié)果的對比歹U于表I中。升功率、平均有效壓力、高燃燒壓力等性能參數(shù)的計算值與原機型參數(shù)值相差不超過4%。
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作為對比，也計算分析了常規(guī)功率密度(TPD)水平時柴油機模型在不同轉(zhuǎn)速下的循環(huán)過程[''叫。2500r/min時兩種模型示功圖對比差異如圖1所示;1000～4250r/min范圍內(nèi)兩種柴油機的功率和扭矩變化示于圖2。(注:TPD柴油機模型高轉(zhuǎn)速范圍為擴展仿真計算結(jié)果，是為了與HPD柴油機按相應(yīng)轉(zhuǎn)速對比)。根據(jù)示功圖數(shù)據(jù)和曲柄連桿機構(gòu)慣性質(zhì)量，可計算出一個工作循環(huán)內(nèi)連桿所受載荷。2500r/min時連桿大頭軸承載荷比較如圖分別取各轉(zhuǎn)速下連桿所受壓縮載荷大值和拉伸載荷大值連成曲線，如圖4和圖5所示。從圖申可以看出，兩種柴油機連桿所受大壓縮載荷均在某一轉(zhuǎn)速達到極值(HPD柴油機出現(xiàn)在250Or/min附近，TPD柴油機出現(xiàn)在20OOr/min附近)。

8KW柴油發(fā)電機詳細參數(shù)

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這顯然是氣體力與慣性力綜合作用結(jié)果，且氣體力起主要作用。隨著轉(zhuǎn)速的加大，，m性力增加，可抵消掉較大部分的氣體力作用(連桿受大壓縮載荷工況下慣性力與氣體力方向相反)。相同轉(zhuǎn)速下HPD柴油機連桿大壓縮載荷相比TPD柴油機連桿大壓縮載荷要大0.5-2倍以上，且隨著轉(zhuǎn)速的增大兩者差距增大。而兩種柴油機連桿的大拉伸載荷則是隨轉(zhuǎn)速的增加而增大，且兩者相差極小?？梢娺B桿大拉伸載荷中慣性力起主要作用，氣體力的影響微乎其微。壓縮比為柴油機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機的動力性和經(jīng)濟性，而且影響其啟動性能。在設(shè)計時每臺柴油機都規(guī)定了一個佳壓縮比，但在使用中，由于各種相關(guān)因素的影響，其壓縮比往往會降低。現(xiàn)將壓縮比降低的主要原因以及維修過程中應(yīng)注意的一些問題簡述如下：