產(chǎn)品詳情
進(jìn)口8千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)
9.定期清潔發(fā)電機(jī)
清潔時斷開所有電源,除外部的灰塵、汙物、油漬外,通風(fēng)網(wǎng)也要清潔乾淨(jìng),因?yàn)檫@些東西進(jìn)入線圈,就會使線圈過熱或破壞絕緣?;覊m和汙物用吸塵器吸掉,不要用吹氣或高壓噴水來清潔。對因發(fā)電機(jī)回潮而引起絕緣電阻降低的,必須將發(fā)電機(jī)進(jìn)行烘乾。
進(jìn)口8千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)
10.機(jī)房要專人看管
發(fā)電機(jī)室內(nèi)的通風(fēng)必須良好,禁止閒雜人員進(jìn)入機(jī)房,發(fā)電機(jī)工作時必須專人看管,機(jī)組四周不可存放易燃物或雜物。柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,其主要功能是在停電時提供應(yīng)急電源。事實(shí)上,發(fā)電機(jī)組絕大部分時間處於待機(jī)狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會比較少,故缺乏較完善的檢測、維修手段。但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的,並且能在關(guān)鍵時刻時刻發(fā)揮重要作用。如何做到發(fā)電機(jī)組在平時開機(jī)較少的前提上,又在應(yīng)急時能及時供電和安全可靠運(yùn)行,停電結(jié)束後完成應(yīng)急任務(wù)又能立即停機(jī),需要對柴油發(fā)電機(jī)有良好的維護(hù)保養(yǎng)知識。本文就此介紹三個較為常用的方法,以幫助你更好地掌握柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)知識。
進(jìn)口8千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)
檢查電池組
作為備用電源,柴油發(fā)電機(jī)組並非在日常經(jīng)常投入使用,發(fā)電機(jī)的正常啟動,電池的維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵性的決定因素。電池組出問題時會有“有電壓無電流”的故障。出現(xiàn)此情況能聽到啟動電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合聲音,但無帶動連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī),是因?yàn)樵谠嚈C(jī)時採用了停止為電池充電的方式,而導(dǎo)致電池電量不足。同時,若採用機(jī)械油泵由皮帶傳動,額定轉(zhuǎn)速時的泵油量很大,但電池組供電不足,會導(dǎo)致停機(jī)時截流閥裏的彈簧片由於電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油,造成不能停機(jī)。也有一種情況可能會被忽略的是,國產(chǎn)電池壽命較短,大概在兩年左右,如忘記定期更換,也會出現(xiàn)這種情況。
進(jìn)口8千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)
檢查啟動電磁閥
發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時,可通過看、聽、摸、嗅來對機(jī)組運(yùn)行時進(jìn)行檢查。在啟動時通過聽的方法,以原裝康明斯發(fā)電機(jī)為例,按下啟動按鈕三秒鐘之後,即可啟動。在三秒的啟動過程中,正常情況下可聽到兩次的哢嗒聲。若只聽到響而聽不到響,就需要檢查啟動電磁閥是否正常工作。
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:
1、對於增壓式柴機(jī)組,由於低載、空載,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油,也會形成積炭。
4、長期小負(fù)荷運(yùn)行,還會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇,發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的後果。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
機(jī)器型號 | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220/380V | |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相/三相 | |
電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) | |
啟動系統(tǒng) | 電啟動/自啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關(guān) | YES 是 | |
油壓告燈 | YES 是 | |
機(jī)油報器 | YES 是 | |
直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
計(jì)時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
進(jìn)口8千瓦小型柴油發(fā)電機(jī)
因此,柴機(jī)組製造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)儘量減少低載/空載運(yùn)行時間,並規(guī)定小負(fù)荷不能低於機(jī)組額定功率的25%—30%。柴油發(fā)電機(jī)組長時間滿載運(yùn)行,不但可以提高本身性能,找出安全隱患,還可以避免重大的事故。
目前,市場上對柴油發(fā)電機(jī)的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面:維修是指柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障後,針對所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修,機(jī)組內(nèi)的積炭等;保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機(jī)組的各種性能指標(biāo)良好。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促使各行業(yè)對用電的要求變的越來越高,同時反應(yīng)出了目前維保的缺陷:
1、維修主要針對機(jī)組出現(xiàn)故障後的修理,對故障進(jìn)行修理後也沒有有效的手段對機(jī)組進(jìn)行加實(shí)際負(fù)載的再測試,無法對機(jī)組維修前後進(jìn)行對比,維修後機(jī)組是否能正常使用,心裏沒底,對下次停電後機(jī)組的使用不能完全無後顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電後的機(jī)組運(yùn)行狀況,故障也只有在真正停電後機(jī)組在運(yùn)行的過程中出現(xiàn),這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。