產(chǎn)品詳情
SH11500汽油發(fā)電機GX690
定要使用標準的高壓油管。
八、要定期檢查相關(guān)鍵槽及固定螺栓的磨損情況。
相關(guān)鍵槽及螺栓主要是指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽(用聯(lián)軸節(jié)傳遞動力的油泵)、半圓鍵以及聯(lián)軸節(jié)固定螺栓。噴油泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵槽、半圓鍵由於長期使用，輕者發(fā)生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發(fā)生改變；重者鍵子滾落，導(dǎo)致動力傳遞失效，因此要定期檢查，及時修復(fù)或更換已磨損的部件。
九、要及時更換已磨損的柱塞及出油閥偶件。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機啟動困難、功率下降、油耗增加時，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)時，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到一定程度，應(yīng)及時更換，不要堅持再用。因偶件磨損後所帶來的柴油機啟動困難、油耗增加、動力不足等損失遠遠超過更換偶件所需費用，更換後柴油機的動力性及經(jīng)濟性會有明顯改觀，因此要及時對磨損的偶件進行更換。
10KW本田動力汽油發(fā)電機
| 產(chǎn)品型號 | SH11500 |
| 額定頻率(Hz) | 50 |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000zpm(50HZ) |
| 額定輸出功率 | 10KW |
| zui大輸出功率 | 11KW |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 動力型號 | GX690（原裝本田） |
| 耗油量（全負載） | 4L/小時 |
| 連續(xù)運轉(zhuǎn)時間(H) | 9 |
| 油箱容積 | 37L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 發(fā)動機型式 | OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷 |
| 重量 | 155KG |
| 尺寸(mm) | 930*610*620 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13% 稅 |
SH11500汽油發(fā)電機GX690
三、要定期檢查調(diào)整噴油泵供油提前角及各缸供油間隔角。
在使用時，由於聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的鬆動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性、經(jīng)濟性變差，同時啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等。在實際使用中，多數(shù)駕駛員重視整體供油提前角的檢查調(diào)整，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整，導(dǎo)致整體調(diào)整後雖然缸供油正時，但其餘各缸由於凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油並不一定正時，同樣會導(dǎo)致柴油機啟動困難、動力不足、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，尤其對於使用時間較長的噴油泵來說，更要重視對供油間隔角的檢查調(diào)整。
