產(chǎn)品詳情
新聞:瑪納斯縣Minchuen感應(yīng)電機(jī)CLK18020053批發(fā)
齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率如何，和它的齒輪精度是有一定關(guān)系的，根據(jù)減速機(jī)工程師綜合分析傳動(dòng)功率、使用環(huán)境、運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及其他技術(shù)或使用條件，對(duì)傳動(dòng)要求精密或者是高負(fù)載的工作場(chǎng)合，廠家需要制定關(guān)于齒輪減速機(jī)齒輪精度等級(jí)的相關(guān)規(guī)定。 說到齒輪精度，各國對(duì)精度等級(jí)的劃分都是采用數(shù)字表示的，從1到12，規(guī)定了12個(gè)等級(jí)，數(shù)值越小，精度越高。目前，齒輪減速機(jī)中常用到的齒輪多在5至9級(jí)的精度之間，其中，6級(jí)為基礎(chǔ)等級(jí)的精度，6-8級(jí)為中等精度等級(jí)，在一般機(jī)械中常用，9-12級(jí)為低精度等級(jí)，適合用于對(duì)精度要求不太高的齒輪傳動(dòng)。更精密的1級(jí)或2級(jí)齒輪，以現(xiàn)在的加工工藝水平和測(cè)量手段尚難以制造。
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力矩電機(jī)的主要特點(diǎn)是具有軟的機(jī)械特性,可以堵轉(zhuǎn).當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)能自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速,同時(shí)加大輸出轉(zhuǎn)矩.當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩為一定值時(shí)改變電機(jī)端電壓便可調(diào)速.但轉(zhuǎn)速的調(diào)整率不好!因而在電機(jī)軸上加一測(cè)速裝置,配上控制器.利用測(cè)速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比,來自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)的端電壓.使電機(jī)穩(wěn)定! 具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、過載能力強(qiáng)、響應(yīng)快、特性線性度好、力矩波動(dòng)小等特點(diǎn)，可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載省去減速傳動(dòng)齒輪，從而提高了系統(tǒng)的運(yùn)行精度。為取得不同性能指標(biāo)，該電機(jī)有小氣隙、中氣隙、大氣隙三種不同結(jié)構(gòu)形式，小氣隙結(jié)構(gòu)，可以滿足一般使用精度要求，優(yōu)點(diǎn)是成本較低；大氣隙結(jié)構(gòu)，由于氣隙增大，消除了齒槽效應(yīng)，減小了力矩波動(dòng)，
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蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過傳動(dòng)的軸線。箱殼上安裝軸承的孔應(yīng)鏜制得很，以保證齒輪軸線相互位置的正確性。為了卸蓋容易，在部分處箱蓋的凸緣上，攻兩個(gè)螺紋孔，以便擰進(jìn)起蓋螺釘時(shí)能將蓋頂起來。為了增加減速機(jī)的剛性和散熱面積，在箱殼上加有外筋。 在箱蓋上設(shè)有檢查嚙合情況并向箱內(nèi)注油的視孔，平時(shí)視孔用視孔蓋蓋好。蝸輪蝸桿減速機(jī)工作時(shí)溫度升高，會(huì)使箱內(nèi)空氣膨脹，而將油各自剖分面泄出，故在箱蓋上設(shè)有通氣帽，可使空氣自由逸出。箱座上部設(shè)有一放油孔，是為放油用的，平時(shí)用油塞密封擰緊。
齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率如何，和它的齒輪精度是有一定關(guān)系的，根據(jù)減速機(jī)工程師綜合分析傳動(dòng)功率、使用環(huán)境、運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及其他技術(shù)或使用條件，對(duì)傳動(dòng)要求精密或者是高負(fù)載的工作場(chǎng)合，廠家需要制定關(guān)于齒輪減速機(jī)齒輪精度等級(jí)的相關(guān)規(guī)定。 說到齒輪精度，各國對(duì)精度等級(jí)的劃分都是采用數(shù)字表示的，從1到12，規(guī)定了12個(gè)等級(jí)，數(shù)值越小，精度越高。目前，齒輪減速機(jī)中常用到的齒輪多在5至9級(jí)的精度之間，其中，6級(jí)為基礎(chǔ)等級(jí)的精度，6-8級(jí)為中等精度等級(jí)，在一般機(jī)械中常用，9-12級(jí)為低精度等級(jí)，適合用于對(duì)精度要求不太高的齒輪傳動(dòng)。更精密的1級(jí)或2級(jí)齒輪，以現(xiàn)在的加工工藝水平和測(cè)量手段尚難以制造。
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力矩電機(jī)的主要特點(diǎn)是具有軟的機(jī)械特性,可以堵轉(zhuǎn).當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)能自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速,同時(shí)加大輸出轉(zhuǎn)矩.當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩為一定值時(shí)改變電機(jī)端電壓便可調(diào)速.但轉(zhuǎn)速的調(diào)整率不好!因而在電機(jī)軸上加一測(cè)速裝置,配上控制器.利用測(cè)速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比,來自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)的端電壓.使電機(jī)穩(wěn)定! 具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、過載能力強(qiáng)、響應(yīng)快、特性線性度好、力矩波動(dòng)小等特點(diǎn)，可直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載省去減速傳動(dòng)齒輪，從而提高了系統(tǒng)的運(yùn)行精度。為取得不同性能指標(biāo)，該電機(jī)有小氣隙、中氣隙、大氣隙三種不同結(jié)構(gòu)形式，小氣隙結(jié)構(gòu)，可以滿足一般使用精度要求，優(yōu)點(diǎn)是成本較低；大氣隙結(jié)構(gòu)，由于氣隙增大，消除了齒槽效應(yīng)，減小了力矩波動(dòng)，
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蝸輪蝸桿減速機(jī)的箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過傳動(dòng)的軸線。箱殼上安裝軸承的孔應(yīng)鏜制得很，以保證齒輪軸線相互位置的正確性。為了卸蓋容易，在部分處箱蓋的凸緣上，攻兩個(gè)螺紋孔，以便擰進(jìn)起蓋螺釘時(shí)能將蓋頂起來。為了增加減速機(jī)的剛性和散熱面積，在箱殼上加有外筋。 在箱蓋上設(shè)有檢查嚙合情況并向箱內(nèi)注油的視孔，平時(shí)視孔用視孔蓋蓋好。蝸輪蝸桿減速機(jī)工作時(shí)溫度升高，會(huì)使箱內(nèi)空氣膨脹，而將油各自剖分面泄出，故在箱蓋上設(shè)有通氣帽，可使空氣自由逸出。箱座上部設(shè)有一放油孔，是為放油用的，平時(shí)用油塞密封擰緊。
