產(chǎn)品詳情
新聞:蒸湘區(qū)Mingchun交流減速馬達(dá)NF05-40-370-25尺寸
堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)大一些有好處，尤其是大電機(jī)一般自身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量都比較大，如果堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)比較大則電機(jī)起動(dòng)更加迅速，轉(zhuǎn)動(dòng)也更自如。但是堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)也不能越大越好。 兩個(gè)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)越大，電機(jī)的起動(dòng)電流一般情況下也會(huì)增加很多，對(duì)電網(wǎng)的沖擊也會(huì)越大，所以一般選擇電機(jī)的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際工況的要求，選擇合適的數(shù)值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇1.8--2.2。轉(zhuǎn)矩倍數(shù)選擇2.0-2.8（根據(jù)電機(jī)大小的不同而不同）。 由于電機(jī)靜轉(zhuǎn)矩的存在，在對(duì)電機(jī)進(jìn)行特殊操作前，務(wù)必先將電機(jī)斷電，否則強(qiáng)行操作時(shí)，容易損壞電機(jī)齒輪箱的齒輪。 為降低電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速，由眾多齒輪組合成為齒輪箱。 8、減速機(jī)額定轉(zhuǎn)矩/工作轉(zhuǎn)矩：減速箱在正常工作狀態(tài)下，承受允許負(fù)載時(shí)所輸出的轉(zhuǎn)矩。 9、減速機(jī)容許轉(zhuǎn)矩/極限轉(zhuǎn)矩/損毀轉(zhuǎn)矩：雖然減速機(jī)的出力轉(zhuǎn)矩與減速比成比例，但齒輪的材質(zhì)等其他條件（例如齒輪模數(shù)大?。?duì)容許轉(zhuǎn)矩有所限制，這就是轉(zhuǎn)矩。每個(gè)齒輪箱都有一個(gè)極限扭矩，稱為損毀扭矩，若過大的外力產(chǎn)生的扭矩作用于齒輪箱，將會(huì)引起齒輪的破壞。
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①電磁粉末制動(dòng)器：激磁線圈通電時(shí)形成磁場(chǎng)，磁粉在磁場(chǎng)作用下磁化,形成磁粉鏈,并在固定的導(dǎo)磁體與轉(zhuǎn)子間聚合，靠磁粉的結(jié)合力和摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。激磁電流消失時(shí)磁粉處于自由松散狀態(tài)，制動(dòng)作用解除。這種制動(dòng)器體積小，重量輕,激磁功率小,而且制動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)速無關(guān)，可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)制動(dòng)扭矩，但磁粉會(huì)引起零件磨損。它便于自動(dòng)控制，適用于各種機(jī)器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。②電磁渦流制動(dòng)器：激磁線圈通電時(shí)形成磁場(chǎng)。制動(dòng)軸上的電樞旋轉(zhuǎn)切割磁力線而產(chǎn)生渦流。電樞內(nèi)的渦流與磁場(chǎng)相互作用形成制動(dòng)力矩。電磁渦流制動(dòng)器堅(jiān)固耐用、維修方便、調(diào)速范圍大；但低速時(shí)效率低、溫升高，必須采取散熱措施。這種制動(dòng)器常用于有垂直載荷的機(jī)械中。③電磁摩擦式制動(dòng)器：激磁線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過磁軛吸合銜鐵，銜鐵通過聯(lián)結(jié)件實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
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檢查齒輪減速馬達(dá)控制電路有很多種方法，其中外觀檢查就是一項(xiàng)，從外觀改如何觀察呢？ 伊詩圖的相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)為，外觀檢查主要有以下四個(gè)步驟： 步驟一、檢查有無絕緣層壓入接線端子，如有絕緣層壓入接線端子，通電后，會(huì)使電路無法接通； 步驟二、檢查裸露的導(dǎo)線線芯是否符合規(guī)定； 步驟三、 用手搖動(dòng)、拉撥接線端子上的導(dǎo)線，檢查所有導(dǎo)線與端子的接觸情況，不允許有松脫； 步驟四、用萬用表檢查各元件動(dòng)作情況及接線是否正確。 關(guān)于檢查齒輪減速馬達(dá)控制電路的問題，下次小編將給大家?guī)碓趺磸闹麟娐飞蠙z查。
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