產(chǎn)品詳情
新聞:溪湖區(qū)明椿剎車減速電機NFS220201203樣品
減速機拆卸與裝配 拆卸： 仔細觀察減速器外面各部分的結構,從觀察中思考以下問題: 1、如何保證廂體支撐具有足夠的剛度 2、軸承座兩側的上下廂體連接螺栓應如何布置 3、支撐該螺栓的凸臺高度應如何確定 4、如何減輕廂體的重量和減少廂體的加工面積 5、減速機的附件如吊鉤,定位銷釘,啟蓋螺釘油標,油塞,觀察孔和通氣等各起何作用 其結構如何 應如何合理布置 用扳手拆下觀察孔蓋板,考慮觀察孔位置是否妥當,大小是否合適.
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■ 什么是減速電機？ 減速電機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。 減速電機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速電機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速電機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 ■ 減速機的作用 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。
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4. 高電壓型變頻器電路結構采用igbt直接串聯(lián)技術，也叫直接器件串聯(lián)型高壓變頻器。其在直流環(huán)節(jié)使用高壓電容進行濾波和儲能，輸出電壓可達6kv，其優(yōu)點是可以采用較低耐壓的功率器件，串聯(lián)橋臂上的所有igbt作用相同，能夠實現(xiàn)互為備用，或者進行冗余設計。缺點是電平數(shù)較低，僅為兩電平，輸出電壓dv/dt也較大，需要采用特種電動機或整加高壓正弦波濾波器，其成本會增加許多。它不具有四象限運行功能，制動時需另行安裝制動單元。這種變頻器同樣需要解決器件的均壓問題，一般需特殊設計驅動電路和緩沖電路。對于igbt驅動電路的延時也有極其苛刻的要求。一旦igbt的開通、關閉的時間不一致，或者上升、下降沿的斜率相差太懸殊，均會造成功率器件的損壞.
減速機拆卸與裝配 拆卸： 仔細觀察減速器外面各部分的結構,從觀察中思考以下問題: 1、如何保證廂體支撐具有足夠的剛度 2、軸承座兩側的上下廂體連接螺栓應如何布置 3、支撐該螺栓的凸臺高度應如何確定 4、如何減輕廂體的重量和減少廂體的加工面積 5、減速機的附件如吊鉤,定位銷釘,啟蓋螺釘油標,油塞,觀察孔和通氣等各起何作用 其結構如何 應如何合理布置 用扳手拆下觀察孔蓋板,考慮觀察孔位置是否妥當,大小是否合適.
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■ 什么是減速電機？ 減速電機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。 減速電機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速電機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速電機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 ■ 減速機的作用 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 2）速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。
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4. 高電壓型變頻器電路結構采用igbt直接串聯(lián)技術，也叫直接器件串聯(lián)型高壓變頻器。其在直流環(huán)節(jié)使用高壓電容進行濾波和儲能，輸出電壓可達6kv，其優(yōu)點是可以采用較低耐壓的功率器件，串聯(lián)橋臂上的所有igbt作用相同，能夠實現(xiàn)互為備用，或者進行冗余設計。缺點是電平數(shù)較低，僅為兩電平，輸出電壓dv/dt也較大，需要采用特種電動機或整加高壓正弦波濾波器，其成本會增加許多。它不具有四象限運行功能，制動時需另行安裝制動單元。這種變頻器同樣需要解決器件的均壓問題，一般需特殊設計驅動電路和緩沖電路。對于igbt驅動電路的延時也有極其苛刻的要求。一旦igbt的開通、關閉的時間不一致，或者上升、下降沿的斜率相差太懸殊，均會造成功率器件的損壞.
