伊藤牌應(yīng)急移動式自動升降照明燈汽油3千瓦
汽油發(fā)電機(jī)組在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，會從煙囪冒出程度不同的黑煙有時候會產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲音，當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)組加速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的敲擊聲也會加速。產(chǎn)生上述故障的原因有以下幾種：
一：安裝汽油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房內(nèi)空氣流通性不好，燃料在空氣不足的燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，分解聚合成墨結(jié)晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色；
二：噴油器噴油室破裂，發(fā)現(xiàn)破裂后拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調(diào)校噴油器；
三:汽油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)時排氣背壓太高,在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓；
四：汽油發(fā)電機(jī)組噴油器噴油孔堵塞，如果發(fā)現(xiàn)堵塞需清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整；
五：汽油發(fā)電機(jī)組濾清器濾芯積塵過多；消聲器銹蝕、積炭或油污。進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確；
六：氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使汽油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)時燃燒室容積增大，壓縮比下降；

序號 名稱 參數(shù)
1 工作電壓 AC220V/50HZ
2 燈頭功率 4*500W/4*1000w
3 燈頭光通量 4*15000Lm
5 市電供電 長時間
6 發(fā)電機(jī)組一次注滿燃油 13h
7 油箱容量 15L
8 燃油類型 92#汽油
9 發(fā)電機(jī)類型 4沖程單相風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)
10 大功率 2.2KW/3.2KW/ 5.5KW/ 6.5KW
11 額定功率 2KW/3KW/ 5KW/ 6KW
12 功率因素 1.0
13 防腐等級 WF1
14 照明控制方式 手動控制加無線遙控
15 小高度 2200mm
16 大升起高度 4300mm
17 升降時間 30S
18 尺寸 燈盤460*330*320mm
發(fā)電機(jī)組720*430*610mm
19 重量 燈盤5.6Kg
升降桿8.3Kg
發(fā)電機(jī)組68kg

伊藤牌應(yīng)急移動式自動升降照明燈汽油3千瓦
汽油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)保養(yǎng)要點：
  
  1、每天：在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)前或運轉(zhuǎn)中，燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的，以防止高的燃油壓力。
  
  2、檢查燃油管路的接頭是否松動和有無泄漏。
  
  3、確保向發(fā)動機(jī)供給燃油。
  
  4、如果已有幾個星期沒有起動發(fā)動機(jī)，燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出，所以在起動前首先用手動注油泵給發(fā)動機(jī)注油。
  
  5、每周放出油水分離器中的水，給燃油箱加滿燃油；起動發(fā)動機(jī)后檢查燃油壓力是否正常。
  
  6、起動發(fā)動機(jī)后檢查燃油壓力是否正常；發(fā)動機(jī)停止運行后給燃油箱加滿燃油。
  
  7、每250小時從燃油箱中放出水和沉淀物
  
  8、每250小時更換汽油細(xì)濾清器
伊藤牌應(yīng)急移動式自動升降照明燈汽油3千瓦
七：氣門間隙過小，汽油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；
八：缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成汽油發(fā)電機(jī)組氣缸漏氣；
九：長期的高速運行,汽油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部溫度過高或產(chǎn)生爆燃.
十：柴油發(fā)電機(jī)組使用燃油的質(zhì)量問題，或者噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致汽油發(fā)電機(jī)組供油量過多，從而產(chǎn)生黑煙。柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源，與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨立電源。那么在柴油發(fā)電機(jī)使用過程中，什么時候開啟它的電加熱功能為合適呢？
為防止柴油發(fā)電機(jī)由于柴油阻塞，無法快速進(jìn)入工作狀態(tài)，一般在室外溫度低于5攝氏度。是（針對0號柴油），開啟柴油發(fā)電機(jī)的電加熱功能。
柴油發(fā)電機(jī)作為市電和UPS的后備電源，需要保障其隨時可用。由于柴油中含有一定量的蠟，在冬季氣溫較低的時候，這些蠟會逐漸析出，甚至導(dǎo)致柴油凝固無法流動。當(dāng)汽油析出的蠟開始阻塞濾清器從而影響油路的正常供油時，此時的溫度稱為柴油的冷慮點。