產(chǎn)品詳情
改換后的碳刷必須用直流卡鉗表丈量碳刷分流情形，用紅外測溫儀舉行溫度測試，避免個(gè)體碳刷因過流而過熱。關(guān)于滑環(huán)或整流子換向片突出與凹陷等顯然設(shè)置裝備擺設(shè)題目，要應(yīng)用機(jī)組檢驗(yàn)的機(jī)遇舉行緊固、車磨。增強(qiáng)檢驗(yàn)品質(zhì)和運(yùn)轉(zhuǎn)操縱，防止因?yàn)闄z驗(yàn)品質(zhì)不良或運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)解欠妥造成機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中，汽輪機(jī)油外泄，甩到集電環(huán)上，增大碳刷與集電環(huán)之間的打仗電阻。刷架和刷握在機(jī)組大、小修時(shí)要謹(jǐn)慎調(diào)解，回放和裝置刷架時(shí)，角度和多少地位要保障在原狀況，碳刷的滑入邊和滑出邊必需要與換向器平行。
詳細(xì)參數(shù)：
| 機(jī)組型號 | YT2-15KVA、YT2-15KVA-ATS | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 型號 | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 5L | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 ≤1000m | ≤1000m | |
| 功率因素0.8 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級 Protection Grade | IP23 | |
| 開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 1550×750×1000 | |
| 靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 1800×850×1100 | |
| 開架機(jī)組凈重 （Kg） | 608 | |
| 靜音機(jī)組凈重 （Kg） | 658 |
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1、根據(jù)劃定時(shí)候查抄各指導(dǎo)儀表，注重潤滑油的壓力，水溫是不是有變遷。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。
2、查抄曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于失常地位應(yīng)予以增補(bǔ)。
3、勤視察配電屏各儀表及報(bào)警指示燈是不是失常。凡紅燈亮暗示有毛病，綠燈為失常運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈。
4、查充電器是不是失常充電。
5、聆聽機(jī)械的各部分運(yùn)行音響是不是失常。
6、手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，覺得溫度是不是失常。
7、屬意發(fā)機(jī)或電器設(shè)置裝備擺設(shè)是不是有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情形，應(yīng)立即處置解決；緊張的應(yīng)停機(jī)處置。
9、凡毛病停機(jī)，須把毛病排除，而后按動(dòng)機(jī)組上的重復(fù)手掣，機(jī)組方可再進(jìn)行運(yùn)作。
10、對各運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，每班記載不少于兩次。
伊藤能源柴油發(fā)電機(jī)組為了保障機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)手藝目標(biāo)，在機(jī)組設(shè)想和創(chuàng)造時(shí)，必需使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)精良立室，它包孕功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī) 以額外轉(zhuǎn)速繼續(xù)12小時(shí)失常運(yùn)轉(zhuǎn)所能達(dá)到的無效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額外轉(zhuǎn)速下，長時(shí)間繼續(xù)運(yùn)行時(shí)輸入端子上失掉的額外電功率。平日把柴油機(jī)的額外功率（ 馬力）與同步發(fā)電機(jī)的額外功率（千瓦）之比稱為匹配比。
