產(chǎn)品詳情
點火不正時，可造成發(fā)動機工作粗暴，并伴有異常聲音（敲缸、放炮）。曲軸一飛輪組動平衡不好，發(fā)動機與被驅動部件軸線不正或鉸鏈有問題。是引起發(fā)動機震動的重要因素。不過此種故障不會在發(fā)動機運轉中突然發(fā)生，只在新機或大修后的發(fā)動機中偶有發(fā)生。在計及鐵心飽和等因素下，確定了轉子勵磁電流和功角隨進相深度的變化情況;對比分析了發(fā)電機進相深度對端部結構件渦流損耗和定子端部鐵心損耗的影響程度，綜合評估了發(fā)電機不同進相深度下的安全運行能力;探討了發(fā)電機進相運行工況下，端部壓指、壓圈和銅屏蔽磁密在不同位置的分布趨勢，為發(fā)電機進相運行情況下端部不同區(qū)域的磁場和渦流損耗的分布及大小提供運行參考依據(jù)。怠速不良一般為三種：無怠速、怠速過高、怠速不穩(wěn)。無怠速：調(diào)整化油器怠速調(diào)節(jié)螺釘或隔熱板與化油器、缸頭密封不嚴。怠速過高：調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘。怠速不穩(wěn)：可燃混合氣過稀、空濾器堵塞、火花塞間隙過小、拉簧變形。
詳細參數(shù)：
| 伊藤6KW汽油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | FY5900EM | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 6KW | |
| zui大功率 | 6.2KW | |
| 直流輸出 | 12V8.3A | |
| 額定電流 | 8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 74 | |
| 起動方式 | 手/電啟動 | |
| 油箱容積 | 25L | |
| 凈重(KG) | 86 | |
| 發(fā)動機型號 | EM390-F | |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動機zui大功率 | 10KW | |
| 絕緣等級 | F級 | |
| 排量 | 420CC | |
| 燃料型號 | 90#以上汽油 | |
| 機油容積 | 1.1L | |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 | |
| 耗油量 | 500g/h | |
| 連續(xù)工作時間 | 8H | |
| 尺寸(MM) | 803*548*573 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或 | |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) | |
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首先，對水-氫-氫車載發(fā)電機有效段區(qū)域二維電磁場進行了計算，采用雙收斂迭代方法，確定了發(fā)電機額定運行時勵磁電流和功角。針對發(fā)電機端部復雜結構，建立了包括4段階梯段鐵心的端部電磁場計算模型，采用三維時步有限元方法得到了端部階梯段鐵心的磁場分布和鐵耗數(shù)值，給出了端部階梯段鐵心區(qū)域定轉子氣隙處磁場沿著軸向的變化規(guī)律，對比分析了端部漏磁場對階梯段鐵心損耗的影響程度。其它現(xiàn)象：五。靜音器冒黑煙：靜音器內(nèi)有機油、活塞環(huán)被磨損嚴重汽缸燒機油、缸頭內(nèi)積碳嚴重。六。飛車：調(diào)速機構調(diào)整不當，將節(jié)氣門調(diào)至關，調(diào)速柄在初始位置鎖緊螺母發(fā)電機常見故障及維修方法汽油發(fā)電機機組的基本原理及結構
1、汽油發(fā)電機組是以汽油發(fā)動機作為動力源，通過帶動發(fā)電機定轉子導體間相互動力切割磁力線產(chǎn)生電流，來完成向用電器提供移動電源的產(chǎn)品。
2、汽油發(fā)電機組由于調(diào)壓方式的不同，分為有刷發(fā)電機組和無刷發(fā)電機組。汽油發(fā)電機組主要由汽油機、發(fā)電機定轉子、調(diào)壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板組成。故障現(xiàn)象：
當汽油機運轉正常后，電壓表無電壓指示或閉合上輸出開關，無交流電輸出，即發(fā)電機不能正常工作。
