產(chǎn)品詳情
三相8KW進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)接零
保護(hù)接零就是將電氣設(shè)備的金屬外殼接到零線上，宜用於中性點(diǎn)接地的低壓系統(tǒng)中
再以電動(dòng)機(jī)為例，當(dāng)電動(dòng)機(jī)某一相繞組的絕緣損壞而與外殼相接時(shí)，就形成單相短路，迅速將這一相中的熔絲熔斷，因而外殼便不再帶電即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時(shí)，也由於人體電阻遠(yuǎn)大於線路電壓，通過(guò)人體的電流也是極為微小的。同時(shí)注意，中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中不採(cǎi)用保護(hù)接地。 柴油發(fā)電機(jī)組做為停電後的應(yīng)急備用電源，大部分的時(shí)間都是處?kù)洞龣C(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生後我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問(wèn)題，這說(shuō)明很多用戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。
為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)和維護(hù)，建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)範(fàn)的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測(cè)和維護(hù)就顯得格外重要。本文將就電源維護(hù)過(guò)程中普遍存在的技術(shù)難題進(jìn)行重點(diǎn)介紹。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
三相8KW進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)
、為什麼要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載？
、檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組
通過(guò)檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)用交流假負(fù)載，可以檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的不平衡負(fù)載能力，保證穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測(cè)。
2、檢測(cè)UPS
輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、超載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變範(fàn)圍、市電電池切換時(shí)間、後備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。二、發(fā)電機(jī)檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的主要功能
1、查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄，查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)數(shù)據(jù)。
2、檢測(cè)儀可通過(guò)RS232/RS485介面與上位電腦連接。
3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測(cè)結(jié)束後，可把採(cǎi)集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤；線上監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備的電氣參數(shù)；數(shù)據(jù)處理軟體功能：數(shù)據(jù)處理軟體與檢測(cè)儀配套使用?？稍O(shè)置檢測(cè)參數(shù)，對(duì)檢測(cè)儀檢測(cè)到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理；智能查詢，顯示、列印圖表。通過(guò)對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)。
4、同型號(hào)產(chǎn)品可以並機(jī)，該設(shè)備配備RS485數(shù)字並機(jī)介面，由主機(jī)統(tǒng)一控制，記錄檢測(cè)過(guò)程。
5、 柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載於一般的交流假負(fù)載、負(fù)載箱的基礎(chǔ)上，增加了智能控制系統(tǒng)，可進(jìn)行缺相、過(guò)欠壓等保護(hù)設(shè)定，一旦設(shè)備檢測(cè)出的參數(shù)超出所設(shè)參數(shù)，設(shè)備將發(fā)出聲響報(bào)，並自動(dòng)停機(jī)保護(hù)。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不迴圈的原因究竟有哪些呢？伊藤機(jī)電公司為你解答：
