產(chǎn)品詳情
伊藤YT9500E3廠家如果在冬季,要經(jīng)常觸摸應急柴油發(fā)電機機身,以判定冷卻水加熱器處於正常工作狀態(tài)。每月必須進行1次應急柴油發(fā)電機手動啟動試驗,並投入試驗負載運行15min左右,單獨試驗應急柴油發(fā)電機的可用性。每2個月進行1次模擬電網(wǎng)失電,驗證應急柴油發(fā)動機自動啟動功能,以保證應急柴油發(fā)電機作為後備系統(tǒng)的可用性。
伊藤柴油發(fā)電機品質優(yōu)良、低燃油消耗,採用四衝程OHV發(fā)動機技術確保燃燒有效,燃料經(jīng)濟性好雜訊低、輸出功率大,性能可靠。伊藤柴油發(fā)電機高品質的電力輸出 先進的AVR具有低速保護及抗電磁干擾功能,同時,AVR自動調節(jié)電壓,將電壓波動控制在-低,其可靠的動力性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內外用戶的歡迎,三包連保。柴油機均採用廢氣渦輪增壓技術。左右各有一套獨立的增壓中冷系統(tǒng),其工作原理如圖所示:增壓發(fā)動機工作時,來自發(fā)動機排氣管的廢氣進入渦輪,廢氣壓力中的熱能使渦輪轉動,並使與渦輪同軸的壓氣機轉動。壓氣機將空氣吸入並壓縮,然後通過管道進入發(fā)動機進氣管,離開渦輪的已冷卻和膨脹的廢氣由渦輪殼引向發(fā)動機排氣系統(tǒng)並進入大氣。
進氣經(jīng)壓縮後,提高了充入氣缸的空氣密度,在供油系統(tǒng)的良好配合下,使更多的燃料得以充分燃燒,提高了功率,並改善經(jīng)濟性。增壓中冷是將經(jīng)壓縮後的空氣冷卻進一步提高空氣密度, 增加進氣量,從而進一步提高功率,同時降低了燃燒室的溫度。
詳細參數(shù):
8KW永磁柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT9500E3 | |
頻率 | 50HZ | |
額定功率 | 8kw | |
瞬間*大功率 | 10kw | |
額定轉速 | 3000 | |
額定電壓 | 230V400V | |
起動方式 | 手/電啟動 | |
相數(shù) | 單相 | |
發(fā)動機型號 | LD192FA | |
發(fā)動機型式 | 風冷柴油機 | |
排量 | 0.418CC | |
燃油容積 | 25L | |
耗油量 | 約271g | |
機油容積 | 2.1L | |
結構形式 | 開架或手推車式 | |
外形尺寸(MM) | 800*550*680 | |
凈重/毛重(KG) | 148/150KG | |
冷卻方式 | 強制風冷 |
、
伊藤YT9500E3廠家應急柴油發(fā)電機要每週檢查機油油位、燃油箱油位及水箱水位,發(fā)現(xiàn)不足,及時處理。每週檢查蓄電池是否處於充電狀態(tài)(浮充或均充),蓄電池液位是否正常(液位低時要及時添加蒸餾水),通過蓄電池充電器或發(fā)電機操作面板檢查蓄電池電壓是否正常。
空氣濾清器堵塞導致氣缸進氣阻力增加,進氣不暢,形成一定負壓,將潤滑油吸入燃燒室檢查空氣濾清器是否堵塞。油底殼油面過高檢查油底殼油面是否超過上限。增壓器密封環(huán)磨損檢查並更換。
柴油機均採用廢氣渦輪增壓技術。左右各有一套獨立的增壓中冷系統(tǒng),其工作原理如圖所示:增壓發(fā)動機工作時,來自發(fā)動機排氣管的廢氣進入渦輪,廢氣壓力中的熱能使渦輪轉動,並使與渦輪同軸的壓氣機轉動。壓氣機將空氣吸入並壓縮,然後通過管道進入發(fā)動機進氣管,離開渦輪的已冷卻和膨脹的廢氣由渦輪殼引向發(fā)動機排氣系統(tǒng)並進入大氣。
進氣經(jīng)壓縮後,提高了充入氣缸的空氣密度,在供油系統(tǒng)的良好配合下,使更多的燃料得以充分燃燒,提高了功率,並改善經(jīng)濟性。增壓中冷是將經(jīng)壓縮後的空氣冷卻進一步提高空氣密度, 增加進氣量,從而進一步提高功率,同時降低了燃燒室的溫度。
伊藤YT9500E3廠家
增壓器止推軸承磨損檢查並更換。增壓器回油管路阻塞清洗、修理。噴油器故障
1、檢查噴油器接插件及其線路;2、檢查高壓連接管與噴油器連接處密封面壓痕是否規(guī)則;3、檢查噴油器回油量;4、檢查噴油器前端是否有噴油蹟象;5、檢查噴油器墊片厚度是否正確;6、清洗或者更換噴油器,更換清潔的燃油,試運行;7、檢查噴油器突出高度是否正確。氣門漏氣或者氣門間隙異常