產品詳情
停電應急10KW汽油發(fā)電機有很多人買完發(fā)電機其實是不懂發(fā)電機的操作方法的，下麵我們就簡單說一下汽油發(fā)電機組啟動前的操作方法
一、 手動起動汽油發(fā)電機前的注意事項：
檢查柴油發(fā)電機組周圍的環(huán)境，保持機房清潔，以免影響機組正常操作。
1、 檢查發(fā)電機的油底殼中的機油面，機油應在油尺規(guī)上標記處。多點無所謂，要是太少了就會出現拉缸的現象。
2、 打開燃油開關，使汽油流向輸油泵。把開關打開足就不用管了，我們的發(fā)電機有自動調節(jié)油閥開關，它會根據你的負載來耗油。
3、 發(fā)電機輸出總開關調至鏈接位置。切勿斷開。
4、 檢查汽油發(fā)電機冷卻水箱水量，加足冷卻水。要是小型汽油發(fā)電機就不要加水，因為這個是風冷發(fā)電機。
5、 順時針轉動汽油發(fā)電機操作面板上的鑰匙開關接通電源。要是手啟動發(fā)電機，就直接用手拉，要是電啟動汽油發(fā)電機操作面板上才會有鑰匙。（在啟動的時候一定還要打開風門）
6、 顯示幕顯示工作模式為（手動）狀態(tài)：（待命中）字樣時按動啟動按鈕 數秒鐘，發(fā)電機組自動啟動，怠速數秒鐘後，機組自動加速至額定轉速。這樣發(fā)電機就啟動了。在啟動發(fā)電機之前一定要記住要是四衝程發(fā)電機就要機油和汽油分開加到相對應的油箱裏，要是兩衝程汽油發(fā)電機就需要吧機油和汽油按照50：1的比例調好加到統(tǒng)一的郵箱裏。我們有很多的客戶在使用四衝程汽油發(fā)電機的時候就是忘記加機油了而導致汽油發(fā)電機產生拉缸的現象。更多發(fā)電機技術問題請諮詢伊藤發(fā)電機廠本文終解釋權上海伊謄實業(yè)有限責任公司所有。
10KW汽油發(fā)電機參數
| 產品型號 | YT10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數 | 三相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機缸數 | 雙缸 風冷 |
| 發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 |
| 啟動電機規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| 推薦電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 調壓 | ± 5% |
| 類型 | 機械調速 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 2.5% |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機上方 |
| 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 |
| 防護等級 | IP 24 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
停電應急10KW汽油發(fā)電機則在位置A 處汽油機保持穩(wěn)定工況；當負載阻矩由曲線 5 變動到曲線 6，汽油機的轉矩大於阻轉矩，汽油機轉速上升，而轉速的上升又使得汽油機的轉矩下降、負載阻轉矩上升，在新的平衡點 B 轉速達到穩(wěn)定並進入一個新的穩(wěn)定工況；負載由曲線 6 又回到曲線 5，負載的阻轉矩增加，汽油機的轉矩小於負載阻轉矩，引起汽油機轉速下降，轉速的下降又使得汽油機轉矩增加、負載阻轉矩降低，汽油機能回到原來的穩(wěn)定工況 A。所以，汽油機具有自穩(wěn)定的特性。
從一個穩(wěn)定工況向另一個穩(wěn)定工況的過渡過程中，汽油機的很多參數都在發(fā)生變化。在實際情況下，我們要求汽油機是固定作業(yè)的，其工況的不穩(wěn)定大多是由負載的變化引起的。負載減小時，汽油機的轉速必然升高，在經過一段過渡時間之後，又趨於穩(wěn)定。在這個過渡過程中，汽油機的動態(tài)特性取決於汽油機的特性和其他部件(包括負載、調速器)的性能，因此，當汽油機裝有調速器時，會明顯改善汽油機的過渡過程的動態(tài)特性。
在應急景象形象下，市電停後，汽油發(fā)電機組必須馬上向後端負載供給用電，當然通信設備都有蓄電池和UPS等後備電源，但這都屬於短時刻供電設備，所以汽油發(fā)電機組就成了通信後備電源的後一道保障，一旦汽油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特點指標分歧適通諾言電請求，將沒法正常供電，就會導致通信間斷，這類工作時有產生，全國各地都有。伊藤發(fā)電機為您在停電對的時辰帶來一份用電的保障。
