應(yīng)急照明10KW燈塔發(fā)電機(jī)YT3-10BT

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油更換時間判定
柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時間後，就得需要對機(jī)油進(jìn)行更換，那麼何時才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢？對於一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來講，有時候是很難鑒定的。
首先我們要瞭解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機(jī)在工作50小時之後及在中修或大修之後的50小時。機(jī)油的更換週期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時進(jìn)行，一般機(jī)油更換週期為250小時或一個月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長工作400小時後才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。

10KW柴油燈塔發(fā)電機(jī)

型號 YT3-10BT

額定電壓 AC220V
IP等級 IP65
工作時間 不缺油1000小時以上/接市電可長時間使用
光源功率 LED燈塔4*1000W
燈頭控制 水平選擇和仰俯選擇（手動360度）
燈桿控制 升降高度10米/節(jié)數(shù) 10節(jié)
升降方式 液壓升降
升降設(shè)備 液壓站
發(fā)電機(jī)
伊藤動力
動力型號 YT12.5/T
燃油類型 車用柴油
功率因數(shù) 1.0
輸出電壓 220V
額定功率 10KW
功率 11KW
動力類型 單缸四沖程風(fēng)冷
自動方式 電啟動
低油壓報 有
耗油量 258g/
噪音水平 65dBA
蓄電池 36AH
連續(xù)工作時間 500H
油箱容量 50L
拖車底盤部分
支撐方式 輪子

防洪等級 防雨淋 噴水 抗風(fēng)等級為B級

應(yīng)急照明10KW燈塔發(fā)電機(jī)YT3-10BT如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法：
1、用兩個直徑0．5釐米，長20釐米的玻璃試管，分別裝入19釐米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好後兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20％時，則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多，應(yīng)更換。
2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。
對於柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間。
關(guān)於柴油發(fā)電機(jī)組常見問題的問答
    1、兩臺發(fā)電機(jī)組並機(jī)使用的條件是什麼用什麼裝置來完成並機(jī)工作?
  答:並機(jī)使用的條件是兩臺機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同.發(fā)電機(jī)組俗稱'三同時'.用專用並機(jī)裝置來完成並機(jī)工作.一般建議採用全自動並機(jī)櫃.儘量不用手動並機(jī).由於手動並機(jī)的成功或失敗取決於人為經(jīng)驗.筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗大膽放言,柴油發(fā)電機(jī)手動並機(jī)的可靠成功率即是0.決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動並機(jī)的概念來套用小電源系統(tǒng),由於二者的保護(hù)等級完全不一樣的
  2、引起水溫高報停機(jī)以至無法使用,有哪些原因?
  答:水箱漏水或水量不足;水溫感測器損壞;水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多;
  風(fēng)扇皮帶磨損過大,壓力不足;水泵磨損,泵水量不足;節(jié)溫器開啟角度不夠,有卡死現(xiàn)象;氣缸墊沖壞,水道與氣缸相通;氣缸套磨損過甚,局部滲水;機(jī)房透風(fēng)不符合要求;發(fā)動機(jī)超載運行;(含發(fā)動機(jī)乏力)供油量過大.
  3、為什麼發(fā)電機(jī)(電球)工作倉必須保證清潔、地?**薷〕荊?BR>答:柴油機(jī)若吸進(jìn)髒空氣會使功率下降;發(fā)電機(jī)若吸進(jìn)沙粒、灰塵等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的盡緣破壞,重者導(dǎo)致燒毀.
  4、電能屬於哪級能源?交流電的特點是什麼?
  答:電能屬於二級能源,交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來,直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來,交流電的特點是不能儲存,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用.
  5、柴油機(jī)為什麼冒黑煙?
應(yīng)急照明10KW燈塔發(fā)電機(jī)YT3-10BT答:柴油機(jī)在高負(fù)荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不完全清楚,一般以為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時,噴進(jìn)燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,並且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變.將黑煙通過篩檢程式把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右.柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)-有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點四周都會出現(xiàn)大量的黑煙,但