邁格蓄電池M12-40 12V40AH參數(shù)及詳情

邁格蓄電池應(yīng)用范圍領(lǐng)域：
⑴ 電話交換機(jī)  

⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表

⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源

⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明

⑸ 消防、安全及報(bào)監(jiān)測(cè)

⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)

⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

⑻ 無(wú)線電通訊系統(tǒng)

⑼ 應(yīng)急照明

⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈

邁格蓄電池的特點(diǎn):

1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部；電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù)極，在電池內(nèi)部形成電流，整個(gè)回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。 

2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；

3、安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合，鉛酸蓄電池放電時(shí)，在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流I。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠；

4、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命；

5、性能高：

6 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；

7充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2% 以下（20℃）；

8 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；

9由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，鉛酸蓄電池放電時(shí)， 在蓄電池的電位差作用下，負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流I。同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。

10、溫度適應(yīng)性強(qiáng)： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

11、使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便： 滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸；

12、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：邁格蓄電池極高的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。  

浮充使用通信及電力設(shè)備 緊急照明器材 示系統(tǒng) 各種測(cè)距儀器 辦公室電腦,微電腦處理機(jī)及 OA 設(shè)備 UPS/EPS 電源

  變,發(fā)電站緊急電源系統(tǒng) 醫(yī)療器械

  循環(huán)使用便攜式電源,錄放機(jī),收音機(jī)等 電動(dòng)玩具,割草機(jī),吸塵器等各種電動(dòng)工具 攝像機(jī) 手提式測(cè)量器 照明器材

  各類信號(hào)新系統(tǒng) 太陽(yáng)能,風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)

  變電站（所）直流電源。

  技術(shù)特性

  使用和維護(hù)

  使用參數(shù)

  使用溫度

  電池在-15℃～45℃環(huán)境中工作, 推薦使用溫度為 25±5℃的環(huán)境。在過(guò)高或過(guò)低溫度環(huán)境中使用,將會(huì)減少使用壽命。

  使用環(huán)境濕度

  使用環(huán)境相對(duì)濕度應(yīng)該低于 RH92%

  海拔高度

  產(chǎn)品正常使用地點(diǎn)的海拔高度,應(yīng)該低于海拔 3000 米；當(dāng)在超過(guò)海拔 3000 米的地點(diǎn)使用本公司產(chǎn)品時(shí),要特別說(shuō)明,以便我們采取

  相應(yīng)的技術(shù)措施。

  容量和影響因素

  電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為電池的容量,以符號(hào) C 表示。常見(jiàn)單位為安培小時(shí),簡(jiǎn)稱安時(shí)（Ah）。

  容量可以用額定容量或者實(shí)際容量來(lái)表示。電池的額定容量見(jiàn)規(guī)格型號(hào)表。實(shí)際容量是指電池在一定放電條件下輸出的實(shí)際電量,它等

  于放電電流與放電時(shí)間的乘積,單位為 Ah。

  試運(yùn)轉(zhuǎn)

  進(jìn)行蓄電池的性能試驗(yàn)或蓄電池與負(fù)載·充電器的配合試驗(yàn)時(shí),請(qǐng)&＃39;日常維護(hù)與操作&＃39;進(jìn)行。試運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始前和結(jié)束后,請(qǐng)按&＃39;補(bǔ)充電&＃39;進(jìn)行充電。另外,在此之后如不立即使用,請(qǐng)&＃39;暫停使用的電池的處置方法&＃39;處置。

  使用前的準(zhǔn)備

  使用蓄電池之前,請(qǐng)做好下述準(zhǔn)備。

  1.使用蓄電池時(shí),必須通風(fēng)換氣以便排出氫氣及散熱。

  2.蓄電池溫度過(guò)高則導(dǎo)致使用壽命降低,另外,溫度極度升高時(shí)出現(xiàn)過(guò)熱腐蝕,還有可能使蓄 電池?zé)崾Э鼗蚱茡p。因此,特別是將電池裝入電池箱或柜中使用時(shí),應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制換氣以使電池箱或柜內(nèi)溫度不至于過(guò)高,或者設(shè)置更大的散熱換氣口。

  危險(xiǎn):

  1.蓄電池會(huì)產(chǎn)生氫氣,所以有可能因火花,短路等原因造成引火爆炸及火災(zāi)。

  2.應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)換氣以保證氫氣濃度在0.8%以下。

  3.蓄電池的使用溫度范圍如下,如超過(guò)此溫度范圍,會(huì)降低蓄電池的性能和壽命,還有可能導(dǎo)致蓄電池的破損及變形,可以根據(jù)蓄電池溫度對(duì)浮充電電壓進(jìn)行修正,可有效抑制發(fā)熱,具體數(shù)值參考表3。

  放電（機(jī)器使用時(shí)）: -15℃ ～ 45℃

  充電 : -15℃ ～ 45℃ : -20℃ ～ 50℃

          邁格蓄電池M12-40 12V40AH參數(shù)及詳情據(jù)商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌介紹，2019年我國(guó)回收?qǐng)?bào)廢車輛229.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%；黨的十八大以來(lái)，全國(guó)累計(jì)淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000多萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車消費(fèi)3.5萬(wàn)億元。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)將產(chǎn)生報(bào)廢機(jī)動(dòng)車約1800萬(wàn)輛。然而，在報(bào)廢車輛越來(lái)越多的背后，汽車回收再利用企業(yè)始終存在車輛不足、盈利較低的問(wèn)題。

在今年的全國(guó)期間，張?zhí)烊尉秃敛豢蜌獾刂赋?，正?guī)回收企業(yè)資質(zhì)要求嚴(yán)格，倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，跨省轉(zhuǎn)運(yùn)審批多，規(guī)范收集難度大。例如跨省轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)，即便各項(xiàng)審批程序順利，也需要3個(gè)月左右。而運(yùn)輸所必須采用的?；肺锪鲗Ｓ密?，價(jià)格是普通物流車的兩倍以上，使用率極低，更是增加了企業(yè)成本。再加上稅費(fèi)方面的壓力，汽車回收利用企業(yè)可謂“苦不堪言”。

新能源汽車的加入，有望改變這一現(xiàn)狀。高延莉表示，一方面，新能源汽車報(bào)廢時(shí)使用年限較短，因此可利用的再制造件較多，修復(fù)的成本也較低。2019年，我國(guó)汽車再造件的銷售額為108.9億元，如果新能源汽車大規(guī)模進(jìn)入報(bào)廢回收環(huán)節(jié)，這一市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)更大增長(zhǎng)空間。另一方面，除了鋁基車骨架以外，由于在輕量化方面要求更高，新能源汽車往往使用鋁的比例相較傳統(tǒng)燃油汽車更高。高延莉告訴記者：“我們注意到，不少新能源汽車的搖臂、前支架、副車架以及電池托盤都采用了更多數(shù)量的鋁，這些在回收再利用行業(yè)價(jià)值都比較高。”

毋庸置疑，報(bào)廢回收的新能源汽車擁有更多可利用的再制造件和回收價(jià)值更高的鋁，一旦進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢階段，將有力提高回收再利用企業(yè)的收入水平和盈利能力，成為行業(yè)健康發(fā)展的重要推動(dòng)力。“新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別絕非只是電池，我們應(yīng)當(dāng)加快推動(dòng)汽車再制造回收體系的完善，將一些還未被納入目錄中的新能源汽車零部件加入進(jìn)來(lái)，讓新能源汽車成為真正的綠色產(chǎn)品?！比~盛基表示，整車企業(yè)也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，希望能有更多人加入到推動(dòng)新能源汽車回收再利用的大軍中來(lái)，共同助力形成發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的健康良好社會(huì)氛圍。