產品詳情
伊藤ET505BT由此可見，在寒冷的冬天，我們在操作柴油發(fā)電機組的時候要注意操作方法，避免給柴油機帶來磨損。柴油發(fā)動機必須運行3-5分鐘低速，以提高柴油發(fā)動機溫度，然後檢查潤滑油的工作性能，它可以投入正常運行後。同時，應儘量減少加快突然或不一步上的加速器柴油發(fā)動機運行過程中，經過較長時間的運行，否則將影響閥組件的生命週期。
排氣系統應盡可能削減彎頭數目及縮短排氣管的總長度，否則就會導致機組的排氣背壓增大而使機組產生過量的功率喪失及影響機組的正常運行和降落機組正常的操作壽命。柴油發(fā)電機組手藝材料中所規(guī)定的排氣管徑凡是為基於排煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲器的安裝實例。當排氣系統在現實安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數目，則應適當加大排氣管徑，其增大的幅度取決於排氣管總長和彎頭數目。從機組增壓器排氣總管接出的段管道，必須包含一柔性波紋管段，該波紋管已隨機配套給客戶。排氣管段應被彈性支承，以防止排氣管道安裝不公道，或機組運行時排氣系統因熱效應而產生的相對位移。
檢查燃油供給系統的情況
| 50KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 產品型號 | YT2-65KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程水冷直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 輸出功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤239 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
| 相數 | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高m | 2.15×0.95×1.29 |
伊藤ET505BT
檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通，如有汙物應乾淨。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否足夠，然後再打開油路開關；
旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘，用手泵泵油，排除油路中的空氣；
檢查各油管接頭有無漏水現象，如有問題應及時處理；
檢查水冷卻系統的情況；
檢查水箱，如水量不足，應加足清潔的軟水或防凍液；
檢查各水管接頭有無漏水現象，如有問題應及時處理；
檢查傳動帶的鬆緊度是否適當。其方法是用手壓傳動帶的中部，傳動帶。
檢查潤滑系統的情況
a.檢查各全損耗系統用油管接頭有無漏油現象，如有問題應及時處理；
b.檢查油底殼的全損耗系統用油量，抽出全損耗系統用油尺，觀察全損耗系統c.用油的高度是否符合規(guī)定的要求,如不符合應進行調整。
a.檢查蓄電池電解液的密度，其正常值為1.24-1.28，當密度小於1.180時，b.表明電池量不足，應給電池充電；
c.檢查電路是否連接正確；
d.檢查蓄電池接線柱上有無積汙和氧化現象，若有應清潔乾淨；
e.檢查啟動電動機及電磁操作機構及其他電氣是否接觸良好。
B、交流發(fā)電機的檢查
單軸承發(fā)電機的機械耦合要特別注意，轉子間的氣息要均勻；籌備起吊設備和安裝工具
2、機組的安裝
⑴ 測量根底和機組的縱橫核心線
機組在就位前，應遵守圖紙“放線”畫出根底和機組的縱橫核心線及減振器定位線。
⑵ 吊裝機組
吊裝時操作足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊地位，不能套在軸上，也要防止碰傷油管和錶盤，按請求將機組吊起，瞄準根底核心線和減振器，並將機組墊平。
⑶ 機組找平
獨霸墊鐵將機械調至程度。安裝精度是縱向和橫向程度誤差每米為0.1mm。墊鐵和機座之間不能有間隔，使其受力均勻。
1、排煙管的安裝
排煙管的流露部分不應與木材或其他易燃性物質接觸。煙管的承拓必須答應熱膨脹的產生、煙管能防止雨水等進入。機組的排煙管的溫度高，為防止燙傷獨霸員和削減輻射熱對機房溫度的提升，宜進行保溫措置、保溫耐熱材料可採用玻璃絲或矽酸鋁包紮，可起隔熱、降噪浸染。
排煙管的鋪設有兩種編制：
⑴、程度架空：好處是轉彎少、阻力??；短處毛病是室內散熱差、機房溫度高。
⑵、地溝內鋪設：好處是室內散熱好；短處毛病轉彎多、阻力大。
