產(chǎn)品詳情
ET505BT價(jià)格兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組並機(jī)使用的條件是什麼用什麼裝置來完成並機(jī)工作?
答:並機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同.發(fā)電機(jī)組俗稱'三同時(shí)'.用專用並機(jī)裝置來完成並機(jī)工作.一般建議採用全自動(dòng)並機(jī)櫃.儘量不用手動(dòng)並機(jī).由於手動(dòng)並機(jī)的成功或失敗取決於人為經(jīng)驗(yàn).筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗(yàn)大膽放言,柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)並機(jī)的可靠成功率即是0.決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動(dòng)並機(jī)的概念來套用小電源系統(tǒng),由於二者的保護(hù)等級(jí)完全不一樣的`
2、引起水溫高報(bào)停機(jī)以至無法使用,有哪些原因?
答:水箱漏水或水量不足;水溫感測(cè)器損壞;水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多;
風(fēng)扇皮帶磨損過大,壓力不足;水泵磨損,泵水量不足;節(jié)溫器開啟角度不夠,有卡死現(xiàn)象;氣缸墊沖壞,水道與氣缸相通;氣缸套磨損過甚,局部滲水;機(jī)房透風(fēng)不符合要求;發(fā)動(dòng)機(jī)超載運(yùn)行;(含發(fā)動(dòng)機(jī)乏力)供油量過大.柴油發(fā)電機(jī)的搬運(yùn)和存放的注意事項(xiàng)
| 50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | ET505BT |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程水冷直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 輸出功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤239 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長×寬×高m | 2.15×0.95×1.29 |
ET505BT價(jià)格
眾所周知大功率的柴油發(fā)電機(jī)搬動(dòng)起來一定要特別的小心，不僅僅是因?yàn)樗?，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組裏面還有一些比較精細(xì)的零部件，一不小心就容易損壞了，所以平時(shí)搬運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。下麵星光就和大家來分享一下搬運(yùn)的注意事項(xiàng)。
1、搬運(yùn)前的準(zhǔn)備
（1）檢查所有的連接在拖車上的部件和發(fā)電機(jī)的部件，看連接有無因過度使用的磨損，腐蝕，斷裂，金屬的彎曲或松了的螺栓等等。牽引車的能力應(yīng)在帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組的重量上加上10%安全係數(shù)。
（2）連接拖車與柴油發(fā)電機(jī)組，並檢查連接處是否牢靠。接上指示燈，如有鐵鏈，可繞過拖桿再連在車上，如有安全鋼纜可接上。
（4）不許任何人騎在拖桿上，也不準(zhǔn)人站在或騎在拖桿上，或不準(zhǔn)在拖車與發(fā)電機(jī)之間站立或步行。傾斜不應(yīng)超過15度（27%），避開坑窪，巖石，障礙物，及軟或不牢固的地面。車倒後時(shí)要確保後面清場。
ET505BT價(jià)格
3、為什麼發(fā)電機(jī)(電球)工作倉必須保證清潔、地?**薷〕荊?BR>答:柴油機(jī)若吸進(jìn)髒空氣會(huì)使功率下降;發(fā)電機(jī)若吸進(jìn)沙粒、灰塵等雜質(zhì)會(huì)使定轉(zhuǎn)子間隙之間的盡緣破壞,重者導(dǎo)致燒毀.
4、電能屬於哪級(jí)能源?交流電的特點(diǎn)是什麼?
答:電能屬於二級(jí)能源,交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來,直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來,交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用.
5、柴油機(jī)為什麼冒黑煙?
答:柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí),排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不完全清楚,一般以為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí),噴進(jìn)燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn),這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,並且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變.將黑煙通過篩檢程式把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右.柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實(shí),在上止點(diǎn)四周都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨後的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙.但是假如氣缸空氣不足,混合過程進(jìn)行緩慢,那麼由於膨脹而負(fù)氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,並使負(fù)荷不能再行進(jìn)步.積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應(yīng)柴油機(jī)在長時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作
