10KW燈塔柴油發(fā)電機(jī)YT3-10BT所以發(fā)電機(jī)排氣管滴油，並非發(fā)電機(jī)品質(zhì)問題，而是我們操作不當(dāng)，發(fā)電機(jī)為應(yīng)急備用設(shè)備，在使用的過程中，要注意操作方法，才能增加發(fā)電機(jī)使用壽命。
優(yōu)點(diǎn)是把三中控制程式存儲(chǔ)在記憶體中，接線只限於檢測(cè)元件、執(zhí)行元件相連接，使硬體和接線簡(jiǎn)化，因而它的可靠性高和適應(yīng)性廣，方便調(diào)試和維護(hù)。因此，第四類控制方式是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。新穎的造型、的動(dòng)力系統(tǒng)、搭載了微型發(fā)電機(jī)市場(chǎng)並不多見的自動(dòng)變速器、甚至它將發(fā)佈的新中文名都在展現(xiàn)脫胎換骨的新面貌，伊藤家用發(fā)電機(jī)目標(biāo)非常明顯——重回微型汽油發(fā)電機(jī)主流機(jī)電市場(chǎng)相信伊藤永遠(yuǎn)是你理想的夥伴、伊藤動(dòng)力，讓世界充滿光明！對(duì)重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電後，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房雜訊很大，自動(dòng)化機(jī)組便於改造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必進(jìn)入柴油機(jī)房，在控制室便可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控。

10KW柴油燈塔發(fā)電機(jī)

型號(hào) YT3-10BT

額定電壓 AC220V
IP等級(jí) IP65
工作時(shí)間 不缺油1000小時(shí)以上/接市電可長時(shí)間使用
光源功率 LED燈塔4*1000W
燈頭控制 水平選擇和仰俯選擇（手動(dòng)360度）
燈桿控制 升降高度10米/節(jié)數(shù) 10節(jié)
升降方式 液壓升降
升降設(shè)備 液壓站
發(fā)電機(jī)
伊藤動(dòng)力
動(dòng)力型號(hào) YT12.5/T
燃油類型 車用柴油
功率因數(shù) 1.0
輸出電壓 220V
額定功率 10KW
功率 11KW
動(dòng)力類型 單缸四沖程風(fēng)冷
自動(dòng)方式 電啟動(dòng)
低油壓報(bào) 有
耗油量 258g/
噪音水平 65dBA
蓄電池 36AH
連續(xù)工作時(shí)間 500H
油箱容量 50L
拖車底盤部分
支撐方式 輪子

防洪等級(jí) 防雨淋 噴水 抗風(fēng)等級(jí)為B級(jí)

10KW燈塔柴油發(fā)電機(jī)YT3-10BT柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)可分為下列四類:
(1)類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制，工作簡(jiǎn)單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路複雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時(shí)，需要修改控制電路。
(2)類控制方式使用程式控制器替換種方式中的半導(dǎo)體器件邏輯電路，使硬體標(biāo)準(zhǔn)化，使用專用語言使編程容易；用軟體更改控制電路，非常方便。由於採用大規(guī)模積體電路使元器件數(shù)減少和軟體具有自檢功能等原因，提高了可靠性。
(3)第三類控制方式是用微型電腦取代人工的運(yùn)行管理，形成了程式控制器、標(biāo)準(zhǔn)化的模擬控制器和微機(jī)的組合。把起停、並列、解列和負(fù)載分配等作為獨(dú)立單元與微機(jī)相連接，用軟體實(shí)施全過程的自動(dòng)控制，操作就更為簡(jiǎn)便。但需要採取後備措施，避免在微機(jī)發(fā)生故障時(shí)引起失控。
1、排煙管的安裝
排煙管的暴露部分不應(yīng)與木材或其他易燃性物質(zhì)接觸。煙管的承拓必須允許熱膨脹的發(fā)生、煙管能防止雨水等進(jìn)入。機(jī)組的排煙管的溫度高，為防止?fàn)C傷操作員和減少輻射熱對(duì)機(jī)房溫度的提升，宜進(jìn)行保溫處理、保溫耐熱材料可採用玻璃絲或矽酸鋁包紮，可起隔熱、降噪作用。
排煙管的鋪設(shè)有兩種方式：
⑴、水準(zhǔn)架空：優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎少、阻力?。蝗秉c(diǎn)是室內(nèi)散熱差、機(jī)房溫度高。
⑵、地溝內(nèi)鋪設(shè)：優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)散熱好；缺點(diǎn)轉(zhuǎn)彎多、阻力大。
2、排氣系統(tǒng)的安裝
⑴、柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢後，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。
⑵、柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。
排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣背壓增大而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失及影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基於排煙管總長為6m及多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝實(shí)例