產(chǎn)品詳情
一般企業(yè)要是通過移動式12千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)的重量進(jìn)行特別輕的話，那么這臺柴油發(fā)電機(jī)要不就是一臺垃圾柴油發(fā)電機(jī)，要么自己就是其中一臺柴油發(fā)電機(jī)中的好柴油發(fā)電機(jī)?？?，在今天我們這個社會網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的時候，要是幫助別人跟你說的發(fā)電機(jī)牌子，你在網(wǎng)上都查不到的話，那么他們肯定是一臺貼牌柴油發(fā)電機(jī)。因為中國現(xiàn)在人們無論發(fā)電機(jī)的牌子有多么的小，在網(wǎng)絡(luò)信息世界里一定能找到它的身影。在UPS供電管理系統(tǒng)中，市電中斷服務(wù)時間較短時，蓄電池的直流電能經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換后給交流文化負(fù)載供電。
詳細(xì)參數(shù)：
| 機(jī)組型號 |
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YT2-15KVA、YT2-15KVA-ATS |
| 備用功率 |
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12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 |
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12KW / 15KVA |
| 型號 |
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N485D |
| 氣缸數(shù) |
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4 |
| 缸徑×行程 （mm） |
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85×95 |
| 排量 （L） |
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2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min） |
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1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % |
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≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗（g/kW·h） |
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≤245 |
| 氣缸套型式 |
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濕式 |
| 柴油機(jī)型式 |
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直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 |
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自然吸氣 |
| 燃燒室型式 |
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直噴式 |
| 潤滑方式 |
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壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 |
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SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 |
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SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 mm） |
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φ410 |
| 飛輪齒數(shù) |
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109 |
| 加機(jī)油量 5L |
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5L |
| 電壓 (V) |
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380/220 |
| 頻率 (HZ) |
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50 |
| 絕緣等級 |
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S |
| 額定電流 (A) |
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22.7 |
| 相數(shù) |
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3 |
| 海拔要求 ≤1000m |
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≤1000m |
| 功率因素0.8 |
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0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 |
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≤±1% |
| 接線方式 |
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三相四線，Y型繞接 |
| AVR |
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SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) |
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40 |
| 勵磁方式 |
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無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 Protection Grade |
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IP23 |
| 開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
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1550×750×1000 |
| 靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
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1800×850×1100 |
| 開架機(jī)組凈重 （Kg） |
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608 |
| 靜音機(jī)組凈重 （Kg） |
|
658 |
但是，蓄電池的容量有限，不能滿足長時間供電，為了得到保證市電長時間停電后設(shè)備技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)正常教學(xué)工作，必須研究采用發(fā)電機(jī)來進(jìn)一步完善支持UPS，共同參與組成UPS／發(fā)電機(jī)組的完整的不間斷供電安全系統(tǒng)。汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化的動態(tài)性能是影響發(fā)電機(jī)性能評價指標(biāo)的一個非常重要作用因素,在分析一些小型汽油發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)問題模型和控制主要任務(wù)的基礎(chǔ)上,提出了一種模糊滑?？刂苾?yōu)化算法,設(shè)計了滑?？刂破?利用MATLAB工具方法進(jìn)行了仿真,并進(jìn)行了配機(jī)實驗,把機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速的輸出電能質(zhì)量品質(zhì)和節(jié)能運(yùn)行情況方面進(jìn)行了結(jié)構(gòu)比較。實驗調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)表明:使用基于模糊滑?？刂破鞯南到y(tǒng)整體穩(wěn)定性、動態(tài)性能要求都有了較大程度提高,且電子調(diào)速器較機(jī)械調(diào)速器具有學(xué)生更好的節(jié)能應(yīng)用效果。
