產(chǎn)品詳情
在12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)經(jīng)過城市空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合在活塞上行的擠壓下體積逐漸縮小地區(qū)溫度變化迅速升高水平達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃混合氣體劇烈燃燒體積非常迅速膨脹成為推動作用活塞下行稱為‘作功’。各汽缸按一定程度順序依次作功作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了重要推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量從而進(jìn)一步帶動曲軸旋轉(zhuǎn).
柴油發(fā)電機(jī)組的安全性如何操作
柴油發(fā)電機(jī)組的安全性如何操作
一）自動狀態(tài)
1、保持一個啟動電動機(jī)的蓄電池組達(dá)到企業(yè)啟動工作電壓。
如圖2所示，散熱器的散熱正常循環(huán)閥的水常開的。
3.油規(guī)線±曲軸箱油位保持在2cm范圍內(nèi)..
4.油箱油量超過油量的一半時(shí)，供油閥常開..
如圖5所示，發(fā)電機(jī)控制面板“運(yùn)行 - 停止 - 自動”開關(guān)“自動”位置。
6、機(jī)組進(jìn)行配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。
7.散熱器風(fēng)扇開關(guān)在“自動”位置。
詳細(xì)參數(shù)：
| 機(jī)組型號 |
|
YT2-15KVA、YT2-15KVA-ATS |
| 備用功率 |
|
12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 |
|
12KW / 15KVA |
| 型號 |
|
N485D |
| 氣缸數(shù) |
|
4 |
| 缸徑×行程 （mm） |
|
85×95 |
| 排量 （L） |
|
2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min） |
|
1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % |
|
≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗（g/kW·h） |
|
≤245 |
| 氣缸套型式 |
|
濕式 |
| 柴油機(jī)型式 |
|
直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 |
|
自然吸氣 |
| 燃燒室型式 |
|
直噴式 |
| 潤滑方式 |
|
壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 |
|
SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 |
|
SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 mm） |
|
φ410 |
| 飛輪齒數(shù) |
|
109 |
| 加機(jī)油量 5L |
|
5L |
| 電壓 (V) |
|
380/220 |
| 頻率 (HZ) |
|
50 |
| 絕緣等級 |
|
S |
| 額定電流 (A) |
|
22.7 |
| 相數(shù) |
|
3 |
| 海拔要求 ≤1000m |
|
≤1000m |
| 功率因素0.8 |
|
0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 |
|
≤±1% |
| 接線方式 |
|
三相四線，Y型繞接 |
| AVR |
|
SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) |
|
40 |
| 勵磁方式 |
|
無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 Protection Grade |
|
IP23 |
| 開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
|
1550×750×1000 |
| 靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
|
1800×850×1100 |
| 開架機(jī)組凈重 （Kg） |
|
608 |
| 靜音機(jī)組凈重 （Kg） |
|
658 |
如圖8所示，后壓力干線的船員接收信號損失開始，確保電源電壓損失，轉(zhuǎn)換柜切斷電開關(guān)，接近轉(zhuǎn)換機(jī)柜電源開關(guān)以啟動發(fā)動機(jī)室內(nèi)空氣進(jìn)氣和排氣風(fēng)扇。
二）手動啟動
1、室內(nèi)環(huán)境氣溫低于20℃時(shí)，開啟電加熱器，對機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)行活動預(yù)熱。
2.檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運(yùn)行的雜物，如有應(yīng)及時(shí)..
3，檢查曲軸箱油位，燃油箱，散熱器水位。的油面高度低于預(yù)定值時(shí)，它應(yīng)該被添加到正常位置。
4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否可以處于發(fā)展開通一個位置。
5.檢查啟動電的電池電壓是否正常..
如圖6所示，配電盤測試按鈕測試，觀察告燈已變?yōu)榱痢?/span>
7.檢查配電屏各開關(guān)是否放置在分閘位置，各儀表指示是否處于零位..
如圖8所示，進(jìn)風(fēng)并啟動排氣風(fēng)扇。
