產品詳情
5、 柴油機在突然改變負荷的同時可以在機體附近聽到一種鈍啞的敲擊聲。車載30KW靜音柴油發(fā)電機廠家這主要來源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產生的，主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過大，發(fā)生局部跳動而導致的。產生這種聲音的機理和維修檢測方法與主軸和主軸瓦的完全相同，在此就不詳細介紹了。
6、在伊藤發(fā)電機的柴油機前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來自于前蓋內部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進入正常的嚙合狀態(tài)產生這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進行調整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。
7、在柴油機氣缸的全長上都能聽到喑啞的強烈敲擊聲，在柴油機低速運轉或轉速突變時這種聲音更為顯著。造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過度磨損，使活塞與氣缸的間隙過大，活塞在上行或下行的時候，活塞在氣缸內部產生側向移動，并發(fā)生擺動，與氣缸壁接觸時使磨損加劇，發(fā)出喑啞的摩擦聲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應找專業(yè)技術人員對缸套和活塞進行鑒定，必要時更換新的活塞或缸套。
8、沿伊藤發(fā)電機的柴油機氣缸的上下各處均有類似用小錘輕敲鐵砧的聲音。造成這種聲音的主要原因就是活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大，使活塞環(huán)在上下運行時與活塞發(fā)生敲擊而產生出類似用小錘輕敲鐵砧的聲音。出現(xiàn)這種情況后應立即停止發(fā)動機的工作，更換新的活塞環(huán)。
詳細參數(shù)：
| 30KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 |
|
YT2-40KVA |
| 動力型號 |
|
K4100ZD |
| 動力型式 |
|
四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 |
|
30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 |
|
32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) |
|
380/220 |
| 電流 (A) |
|
56 |
| 頻率 (HZ) |
|
50 |
| 轉速 (r/min) |
|
1500 |
| 冷卻方式 |
|
強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
|
≤258 |
| 壓縮比 |
|
5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) |
|
100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) |
|
3.61 |
| 啟動方式 |
|
電啟動 |
| 功率因數(shù) |
|
0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 |
|
H |
| 潤滑方式 |
|
壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) |
|
≤540 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 環(huán)境溫度 |
|
40 |
| 接線方式 |
|
三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 |
|
1-3-4-2 |
| 進氣方式 |
|
增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 |
|
≤±1% |
| 相數(shù) |
|
3 |
| 凈重 （kg） |
|
806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm |
|
2100×850×1240 |
機。久保川小型柴油發(fā)電機組都是廠家直銷，在價格已經是***低價了，在性能久保川發(fā)電機組的優(yōu)勢有；我們的發(fā)電機動力、配件都是久保川原裝的，我們的功率都是足的，您買多大的柴油發(fā)電機它的功率就有多大，而有些國產發(fā)電機的功率是達不到的。久保川柴油發(fā)電機組耗油量在柴油發(fā)電機行業(yè)***到了***低了，我們的機器一般用7、8年都不會壞的，國產機器則很容易就壞掉的。在那種噪音中，我們每個人和發(fā)電機都是靜音的。
