產(chǎn)品詳情
在柴油發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重的情況下，提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)尤為重要。伊藤50KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA配拖車組企業(yè)企業(yè)只有打造出質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品，才能得到市場(chǎng)的肯定，得到消費(fèi)者的認(rèn)可，才能有之后的長(zhǎng)久發(fā)展。所以在當(dāng)今品質(zhì)化時(shí)代，一定要提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，才能制勝。
目前很多柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)還停留在單方面戰(zhàn)略就能贏得市場(chǎng)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，市場(chǎng)的形態(tài)是變化萬(wàn)千的，競(jìng)爭(zhēng)也是激烈無(wú)比的。依靠產(chǎn)品質(zhì)量能贏得市場(chǎng)口碑，但是缺乏系統(tǒng)的營(yíng)銷手段就難以占據(jù)更大的市場(chǎng)。而單單依靠營(yíng)銷手段，缺乏優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和品牌形象建設(shè)也難以在行業(yè)中長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。多元化、的戰(zhàn)略布局才能讓企業(yè)在市場(chǎng)中保持較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其中品質(zhì)化路線是未來(lái)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的大勢(shì)所趨。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的類目繁多，產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越明顯，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不完善，這使得柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)必須更專注于研發(fā)、營(yíng)銷和客服等環(huán)節(jié)。在一批行業(yè)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)和相關(guān)配套融合支持下，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)逐步走向品質(zhì)時(shí)代，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
目前很多柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)還停留在單方面戰(zhàn)略就能贏得市場(chǎng)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，市場(chǎng)的形態(tài)是變化萬(wàn)千的，競(jìng)爭(zhēng)也是激烈無(wú)比的。依靠產(chǎn)品質(zhì)量能贏得市場(chǎng)口碑，但是缺乏系統(tǒng)的營(yíng)銷手段就難以占據(jù)更大的市場(chǎng)。而單單依靠營(yíng)銷手段，缺乏優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和品牌形象建設(shè)也難以在行業(yè)中長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。多元化、的戰(zhàn)略布局才能讓企業(yè)在市場(chǎng)中保持較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其中品質(zhì)化路線是未來(lái)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的大勢(shì)所趨。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的類目繁多，產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越明顯，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不完善，這使得柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)必須更專注于研發(fā)、營(yíng)銷和客服等環(huán)節(jié)。在一批行業(yè)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)和相關(guān)配套融合支持下，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)逐步走向品質(zhì)時(shí)代，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
| 50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程水冷直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 輸出功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高m | 2.15×0.95×1.29 |
