隨著工業(yè)化進程的不斷加快，計算機、自動化的普及，使得所配備系統(tǒng)必須保證穩(wěn)定的正常供電，而柴油發(fā)電機組正好滿足電力及時供應的需要。那么柴油發(fā)電機組如何保養(yǎng)呢？柴油發(fā)電機組內部以及表面污垢如何清理呢？下面由專業(yè)柴油發(fā)電機生產廠家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家做詳細介紹。

   柴油發(fā)電機組外部機件和殼體的保持清潔，可以有效減小油水對機件的腐蝕，也便于查看機件的裂紋或破損等故障。對于柴油發(fā)電機組控制屏內部安裝的各種控制部件、儀表及線路來說，保持清潔干燥尤為重要，否則會降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現(xiàn)短路等故障。因此，操作人員應經常對柴油發(fā)電機組的內部及表面進行清潔，及時除去油污、灰塵和水分等。

   一、清除柴油發(fā)電機組燃燒室內部零部件表面的積炭

   柴油發(fā)電機組燃燒室內部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內部燃燒不良或機油通過燃柴燒室組件進入燃燒室內燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個方面：一是氣缸內部溫度過低；二是氣缸內壓縮力過??；三是噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良等故障。

   機油進入燃燒室的途徑有兩個：一是活塞與氣缸內壁之間；二是氣閥與導管之間。在一般情況下，機油易從活塞與氣缸內壁之間進入燃燒室，這主要是因為活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當活塞上下運動時，活塞環(huán)就可將機油通過氣缸內壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時，機油就更易進入燃燒室內，以致柴油機在工作時，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。 這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內。這不僅使燃燒室內部的燃燒惡化，嚴重時活塞還會卡死在氣缸內壁上。因此，燃燒室內部的積炭必須清除干凈。

   二、清除柴油發(fā)電機組冷卻水道內部的水垢

   柴油機內部水道所用冷卻水中的礦物質和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內壁上，在冷卻水道中產生水垢，使柴油機冷卻效果降低，以致引起柴油發(fā)電機組在使用中出現(xiàn)過熱甚至損壞等。所以，柴油發(fā)電機組在使用時應按規(guī)定向水散熱器內部加入合格的淡水或防凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進行清潔。

   以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組內部及表面污垢清除方法，希望對大家有幫助。用戶在使用柴油發(fā)電機組時一定要及時清除內外表面污物，這樣才能讓柴油發(fā)電機組正常工作，發(fā)揮它應有的工作效率，延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。我公司創(chuàng)始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內生產發(fā)電機組較早的廠家之一。我公司設有64個銷售服務部，長期為用戶提供技術咨詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。網址：wwwbxggx.com