柴油發(fā)電機(jī)組在無市電供應(yīng)及需要不簡單供電的地方，如電信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、廣播電視系統(tǒng)的機(jī)站、機(jī)房、醫(yī)院等單位的供電系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。

上海80千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)介紹

在電信系統(tǒng)內(nèi)，通常需要不間斷供電，一般每個機(jī)房有一至數(shù)臺柴油發(fā)電機(jī)組，作為試點供電的備用電源，或是幾臺機(jī)組互為主備供電。對這些柴油發(fā)電機(jī)組實現(xiàn)計算機(jī)自動監(jiān)控和統(tǒng)一管理就顯得很重要，這樣有助于減少值班人員的工作強(qiáng)度，提供工作效率，提供管理水平。在縣級局內(nèi)設(shè)集中 監(jiān)控中心，監(jiān)控主機(jī)通過公用網(wǎng)實現(xiàn)對各個下級機(jī)站柴油發(fā)電機(jī)組的遠(yuǎn)程實時自動監(jiān)控和管理，系統(tǒng)構(gòu)建方便，實現(xiàn)簡單，使用可靠，適合實際的需求，得到了廣泛應(yīng)用。在應(yīng)急柴油機(jī)啟動的過程中，需要對柴油機(jī)的電壓、電流等參數(shù)進(jìn)行檢測，并對應(yīng)急柴油機(jī)的啟動狀態(tài)進(jìn)行判斷，在10s內(nèi)可以建立額定電壓和額定頻率，是當(dāng)前核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組成功啟動的判斷標(biāo)準(zhǔn)。在核電廠工作中，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組具有一定的功能和特殊性，是核電廠的故障發(fā)電機(jī)，所以在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組中有非常多的控制和保護(hù)設(shè)置。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的工作有兩種模式，一種是應(yīng)急模式，一種是試驗?zāi)Ｊ?。?yīng)急模式是對核電廠工作電源和輔助電源發(fā)生故障時的核反應(yīng)堆進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)、安全壓力、應(yīng)急母線壓力等信號的產(chǎn)生，觸動柴油發(fā)電機(jī)組啟動，進(jìn)入工作狀態(tài)，對反應(yīng)堆進(jìn)行連續(xù)的冷卻，并保證工作質(zhì)量，不發(fā)生錯誤的啟動，這個過程中對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高，除了嚴(yán)重故障，其他任何工作狀態(tài)都不能發(fā)生跳閘。試驗?zāi)Ｊ绞菍?yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運行狀態(tài)、靈敏性等進(jìn)行檢測。在安全級供電喪失時，DCS會發(fā)送20s長延時啟動信號至柴油機(jī)啟動回路，有的核電站柴油機(jī)在1次啟動不成功后會自動閉鎖回路，有的核電站柴油機(jī)組會在20s內(nèi)不斷嘗試啟動，約可嘗試3次啟動，3次仍無法啟動則不再嘗試啟動，宣布此列柴油機(jī)失效；所以對應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的電量參數(shù)等進(jìn)行測量和判斷是應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)核心工作。也可以選用同系列不同容量的機(jī)組。發(fā)電機(jī)輸出標(biāo)定電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組的蓄電池是必不可少的組成部分，在柴油發(fā)電機(jī)組中起著關(guān)鍵性的作業(yè)，為了保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作，需要加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)，蓄電池的充電、放電、添加電解液等工作，需要定期的進(jìn)行，加強(qiáng)日常的維護(hù)，檢查各部位的安全性，保證蓄電池內(nèi)部安全，無污染，在蓄電池和其他部位的連接處涂抹油脂，防止連接部位被腐蝕，經(jīng)常性的檢查蓄電池中的電解液的液位，并根據(jù)電解液的液位適當(dāng)?shù)奶砑?。海伊藤靜音柴油發(fā)電機(jī)組*直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。*雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢。*顯著加厚的開普超靜音發(fā)電機(jī)隔音墊，具有更強(qiáng)的降噪能力。*超大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果常用柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺 數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75％-90％之間。