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伊藤YT2-25KVA柴油發(fā)電機(jī)廠家

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
1 1元/臺(tái)
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 上海
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2022-02-14
  • 訪問量:106
咨詢電話:131-2281-0076
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伊藤汽油發(fā)電機(jī)廠家

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:朱經(jīng)理
  • 手機(jī):13122810076
  • 電話:021-60953542
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-股份有限公司
  • 所在地區(qū):上海 嘉定區(qū)
  • 家家通積分:1200分
詳細(xì)參數(shù)
品牌 伊藤動(dòng)力 規(guī)格型號(hào) YT2-25KVA
編號(hào) 13122810076 計(jì)量單位 1臺(tái)
付款方式 面議 參考價(jià)格 1
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報(bào)價(jià)手冊及驅(qū)動(dòng) 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 上海 發(fā)貨地 上海

產(chǎn)品詳情

1、伊藤發(fā)電機(jī)組廠家建議用戶,嚴(yán)禁在機(jī)房內(nèi)堆放雜物,嚴(yán)禁在機(jī)房內(nèi)吸煙。柴油發(fā)電機(jī)組安裝地的周圍應(yīng)保持清潔,避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。機(jī)房內(nèi)的風(fēng)力較大,柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)溫度高,雜物不僅影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài);一些易燃的物品很容易在高溫下發(fā)生火災(zāi),后果不堪設(shè)想,因此,機(jī)房內(nèi)的消防設(shè)施也要經(jīng)常檢查,保持完好。

伊藤YT2-25KVA柴油發(fā)電機(jī)廠家
2、伊藤發(fā)電機(jī)組廠家希望客戶將柴油發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地,對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī),則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地,并配置防雷裝置,嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠,以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)可。
3、伊藤發(fā)電機(jī)廠家建議用戶將柴油發(fā)電機(jī)組安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。老款的柴油發(fā)電機(jī)組需采用混凝土做基礎(chǔ),在安裝時(shí)須用水平尺測其水平度,使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。而現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)不需要混凝土做基礎(chǔ),因?yàn)楝F(xiàn)代的柴油發(fā)電組已經(jīng)過改進(jìn),整個(gè)機(jī)組地面都是平的,并且都裝有減振器,非常的方便。
4、在室內(nèi)使用,伊藤發(fā)電機(jī)組廠家必須將排煙管道通導(dǎo)室外,管徑必須的出煙管直徑,所接之管路的彎頭不宜超過3個(gè),以保證排煙暢通,并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度,避免雨水注入;若排氣管時(shí)垂直向上安裝的,則必須加裝防雨罩。

機(jī)組型號(hào)

YT2-25KVA

動(dòng)力型號(hào)

4100D

動(dòng)力型式

 四沖程,水冷,直列

常用功率

20KW / 25KVA

備用功率

22KW / 27.5KVA

電壓 (V)

380/220

電流 C (A)

37

頻率  (HZ)

50

轉(zhuǎn)速 R(r/min)

1500

冷卻方式 

強(qiáng)制水冷

燃油消耗率  (≤g/kw.h)

≤258

壓縮比

19:01

缸徑*行程 (mm)

100X115

發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)

3.26

啟動(dòng)方式

電啟動(dòng) Electric Start

功率因數(shù) P

0.8滯后 0.8 Lag

絕緣等級(jí)

H

潤滑方式

壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex

排氣溫度(℃)

≤470

海拔要求

≤1000m

環(huán)境溫度  (℃)

40

接線方式   

三相四線,Y型繞接                 

發(fā)火次序

1-3-4-2

進(jìn)氣方式

自然吸氣 Natually-Aspirated

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率

≤±1%

相數(shù)

3

開架機(jī)組凈重kg)

710

靜音機(jī)組凈重(kg)

770

開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm)

1975× 840× 1060

靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高(mm)

2000× 850× 1070

開架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量

 12PCS

靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量

12PCS


介紹現(xiàn)有狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作在變轉(zhuǎn)速、不穩(wěn)定載荷等工況下的特點(diǎn),指出研究重點(diǎn)是需要針對(duì)這一新型裝備研究其故障機(jī)理和特定的診斷方法,研發(fā)適合于風(fēng)力發(fā)電機(jī)特點(diǎn)的在線狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)。 近些年來,世界風(fēng)電行業(yè)長足發(fā)展,在緩解能源、環(huán)境危機(jī)方面逐步發(fā)揮越來越重要的作用。與傳統(tǒng)雙饋和直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)型相比,液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功重比高,可以省去雙饋機(jī)型的齒輪箱,不用直驅(qū)機(jī)型龐大的永磁發(fā)電機(jī)。液壓傳動(dòng)減速比能實(shí)時(shí)調(diào)整,可采用勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī),省掉了整流逆變裝置。因此,研究液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。本文以液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率傳輸系統(tǒng)為研究對(duì)象,采用理論分析和實(shí)驗(yàn)研究的方法,從風(fēng)特性、風(fēng)力機(jī)特性和勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)特性入手,研究定量泵-變量馬達(dá)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制技術(shù)和功率控制技術(shù)。

1、伊藤發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng),必須在停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行,為了確保發(fā)電機(jī)組不會(huì)誤啟動(dòng),清潔之前務(wù)必對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜拆除。
2、交流發(fā)電機(jī)的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔,清潔發(fā)電機(jī)的頻率要看機(jī)組所在的環(huán)境而異。在清潔之前需將所有電源斷開,把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦掉,通風(fēng)網(wǎng)也應(yīng)該時(shí)刻保持清潔干凈,如果這些灰塵不慎進(jìn)入線圈,就有可能造成線圈過熱,或者破壞絕緣,所以灰塵和污物好用吸塵器吸掉,不要用吹氣或高壓噴水來清;
3、為了避免伊藤發(fā)電機(jī)組回潮而引起絕緣電阻降低,必須將發(fā)電機(jī)進(jìn)行烘干。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)引起的振動(dòng)和噪聲會(huì)降低機(jī)械設(shè)備的可靠性,干擾儀器儀表的正常工作,影響船員和乘客的身心健,對(duì)于艦船和游艇等對(duì)隔振要求嚴(yán)格的艦船,傳統(tǒng)的單層隔振系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足隔振的需求,浮筏隔振系統(tǒng)擁有隔振效果好、布置靈活、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點(diǎn),越來越多的應(yīng)用到游艇和艦船上。本文以船舶柴油發(fā)電機(jī)組隔振為例,建立了柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)特性分析以驗(yàn)證其隔振性能。依據(jù)隔振原理,本文首先計(jì)算出浮筏隔振系統(tǒng)的上下層隔振器的剛度和阻尼,在ANSYS中建立柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,分析中間筏體質(zhì)量對(duì)隔振效果的影響,對(duì)4組中間筏體質(zhì)量不同的浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行約束模態(tài)分析,對(duì)4組不同質(zhì)量的中間筏體進(jìn)行自由模態(tài)分析,對(duì)比模態(tài)分析結(jié)果確定了合適的中間筏體。然后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析,確定浮筏隔振系統(tǒng)的Y向共振頻率,分析浮筏隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼對(duì)隔振效果的影響,諧響應(yīng)分析結(jié)果表明整個(gè)系統(tǒng)的Y向共振頻率為7Hz;系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼可以明顯降低共振頻率附近的振動(dòng),而對(duì)遠(yuǎn)離共振頻率的振動(dòng)影響不大。后對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)的隔振效率進(jìn)行對(duì)比,建立了單層隔振系統(tǒng)的有限元模型,計(jì)算了柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的擾動(dòng)力,分7種工況分別對(duì)浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析,分析結(jié)果表明7種工況下浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效率均明顯高于單層隔振系統(tǒng)的隔振效率。振動(dòng)特性分析表明,本文中建立的船舶柴油發(fā)電機(jī)組浮筏隔振系統(tǒng)具有很好的隔振效果,為以后的浮筏隔振系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。


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