產(chǎn)品詳情
減震是柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)比較重要的一個(gè)問(wèn)題，如果柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)，振動(dòng)的太過(guò)于激烈，就會(huì)導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)故障。所以，在安裝伊藤柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，我們建議安裝減震器。
伊藤動(dòng)力20KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-25KVA
用戶(hù)根據(jù)機(jī)組底盤(pán)上的安裝孔，將機(jī)組通過(guò)減震器置于平整堅(jiān)固的基礎(chǔ)上，（減震器儀需用膨脹螺栓緊固在混凝土基礎(chǔ)上）；這樣可以有效地減少機(jī)組運(yùn)行時(shí)對(duì)建筑物產(chǎn)生的震動(dòng)及沖擊，所以在無(wú)特殊要求時(shí)，不建議再在基礎(chǔ)上作另外的減震處理措施。
除伊藤發(fā)電機(jī)組與基礎(chǔ)通過(guò)減震器安裝外，機(jī)組其他部件與外部的連接亦應(yīng)通過(guò)柔性連接。比如，排煙管使用波紋減震管連接；排氣道、燃油進(jìn)油管、回油管、配電電纜等亦要通過(guò)柔性連接，這樣才能大限度地減少因機(jī)組運(yùn)行而對(duì)周?chē)矬w產(chǎn)生的震動(dòng)。
在保證減震效果的同時(shí)，為確保伊藤發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們還需要注重機(jī)組各零部件的潤(rùn)滑狀況，將機(jī)組的磨損傷害降到低，有效的延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命。
伊藤發(fā)電機(jī)組中主要的散熱體系就是要靠散熱器， 如果伊藤發(fā)電機(jī)組的散熱系統(tǒng)損壞，會(huì)立即導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的故障。下面講一下伊藤發(fā)電機(jī)組散熱器的具體維護(hù)方法。
散熱器中保證內(nèi)部無(wú)氣。散熱器不應(yīng)處于部份放水的情況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加快腐蝕。對(duì)于長(zhǎng)期不使用的發(fā)電機(jī)組，要把水抽干或灌滿(mǎn)，要用蒸餾水或天然軟水，并且加入防銹劑。
|
機(jī)組型號(hào) |
YT2-25KVA |
|
動(dòng)力型號(hào) |
4100D |
|
動(dòng)力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
|
常用功率 |
20KW / 25KVA |
|
備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
|
電壓 (V) |
380/220 |
|
電流 C (A) |
37 |
|
頻率 (HZ) |
50 |
|
轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷 |
|
燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
≤258 |
|
壓縮比 |
19:01 |
|
缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
|
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
3.26 |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) Electric Start |
|
功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
潤(rùn)滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
|
排氣溫度(℃) |
≤470 |
|
海拔要求 |
≤1000m |
|
環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
|
接線(xiàn)方式 |
三相四線(xiàn)，Y型繞接 |
|
發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
|
進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
|
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
|
相數(shù) |
3 |
|
開(kāi)架機(jī)組凈重kg） |
710 |
|
靜音機(jī)組凈重（kg） |
770 |
|
開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
|
靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
|
開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
|
靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
吸聲材料聲阻抗特性和出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)，對(duì)比分析了其聲場(chǎng)聲壓的變化。通過(guò)仿真分析驗(yàn)證了排風(fēng)通道隔聲性能較差的主要原因，確定了隔聲罩結(jié)構(gòu)參數(shù)變化與隔聲性能的關(guān)系。后，為了研究6kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)阻的影響，通過(guò)計(jì)算流體力學(xué)方法(CFD)分析了排風(fēng)通道內(nèi)的壓力場(chǎng)和流場(chǎng)分布，研究了排風(fēng)通道內(nèi)風(fēng)阻的影響因素。通過(guò)改變阻風(fēng)板、消聲器相對(duì)位置和排風(fēng)出口形狀、尺寸，對(duì)比風(fēng)阻變化及流體流速變化。仿真結(jié)果表明移動(dòng)阻風(fēng)板，擴(kuò)大排風(fēng)通道體積及移動(dòng)消聲器相對(duì)阻風(fēng)板的距離可以減小風(fēng)阻，同時(shí)增大排風(fēng)出口處U型擋板寬度及減小金屬柵格寬度可以減小風(fēng)阻，當(dāng)不考慮排風(fēng)出口處吸音海綿表面粗糙度時(shí)其厚度對(duì)風(fēng)阻影響不大。在建筑工程施工中,混凝土施工有著十分重要的作用,對(duì)于其技術(shù)要求更是十分的嚴(yán)格,混凝土施工技術(shù),現(xiàn)今在建筑工程施工中得到了廣泛的利用。本文就混凝土技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,希望能夠?qū)ㄖこ淌┕て鸬揭欢ǚe極的影響。
柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)處不在，伊藤柴油發(fā)電機(jī)組的組裝，安裝是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)闊o(wú)論在什么樣的環(huán)境下，伊藤發(fā)電機(jī)組都需要按照原則組裝，才能不受環(huán)境因素的破壞。比如說(shuō)，在高寒地區(qū)，柴油發(fā)電機(jī)組在組裝的時(shí)候，就要考慮到風(fēng)寒。在潮濕的地區(qū)，伊藤柴油發(fā)電機(jī)組也要考慮抗潮等環(huán)境因素。
留意散熱器的冷卻液通常是很熱的并且是受壓的。不能夠在未冷卻時(shí)收拾散熱器或撤除管子，不要在電扇在滾動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器作業(yè)或翻開(kāi)電扇維護(hù)罩子。
在外部清潔時(shí)要注意，散熱器的縫能夠會(huì)被碎屑，昆蟲(chóng)等物阻塞，而這將影響散熱器的功率。對(duì)這些輕沉積物常常性的整理能夠用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向電扇噴發(fā)。如從反方向噴發(fā)只會(huì)把污物吹進(jìn)中間。當(dāng)運(yùn)用此辦法時(shí)，要用布摭擋發(fā)電機(jī)組。
