產(chǎn)品詳情
伊藤8KW汽油發(fā)電機(jī)YT8000DCE
汽油發(fā)電機(jī)用單體泵燃油噴射系統(tǒng)可以說是汽油機(jī)的一次革命，不僅是汽油機(jī)性能的大幅度提高，而且在設(shè)計(jì)上也是一次徹底的革新，因?yàn)樗恳粋€(gè)噴油器上都帶有一個(gè)高壓油泵。
早先汽油機(jī)主要應(yīng)用在重型運(yùn)輸設(shè)備上，隨著人們對(duì)汽油發(fā)電機(jī)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)及汽油機(jī)的動(dòng)力性、舒適性的進(jìn)一步提高，同時(shí)伴隨著燃油價(jià)格的不斷上漲，汽油發(fā)電機(jī)也逐步應(yīng)用在了家庭轎車上，在歐洲有40%的家庭轎車在使用汽油機(jī)。
汽油機(jī)具備油耗低、低速扭矩大、維修率低等特點(diǎn)。汽油機(jī)的發(fā)展又與排放法規(guī)的逐步提高息息相關(guān)，在上世紀(jì)80年代，當(dāng)美國(guó)加州制定了新的排放法規(guī)時(shí)，為了減小汽油機(jī)加速時(shí)的排氣煙度，濰柴公司就開發(fā)了機(jī)械可變
正時(shí)（MVT）供油系統(tǒng)。隨著歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的提出，人們發(fā)現(xiàn)要想提高汽油發(fā)電機(jī)的性能需要具備兩點(diǎn)：一是電控技術(shù)的應(yīng)用； 二是提高燃油噴射壓力。于是上世紀(jì)90年代末，噴油壓力能夠達(dá)到180MPa的單體泵燃油噴射系統(tǒng)開始在轎車和商用車上應(yīng)用。
汽油發(fā)電機(jī)組磨合小知識(shí) 新的及剛大修過(換過活塞、缸套、活塞環(huán)、主軸瓦及連桿瓦)的汽油機(jī)在正常使用前必須先經(jīng)過從小負(fù)載開始逐步增加負(fù)荷的長(zhǎng)時(shí)間磨合，盡量使汽油機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)配合好，避免不正常的磨損及損壞。用戶要嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定，磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于60小時(shí)，磨合負(fù)載、時(shí)間采用以下規(guī)范： 怠速 10分鐘 檢查機(jī)油壓力，有無異常聲響等 5% 2小時(shí) 50% 15小時(shí) 75% 30小時(shí) 100% 15小時(shí)
8KW汽油發(fā)電機(jī)220V參數(shù)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT8000DCE |
| 額定輸出功率 | 8(KW) |
| 功率因素 | 1(COSΦ) |
| 頻率 | 50(Hz) |
| zui大輸出功率 | 8.5(KW) |
| 額定電壓 | 220(V) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 機(jī)組 | L*W*H |
| 包裝尺寸 | 720*560*580 (mm) |
| 郵箱容積 | 15（L） |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8(H) |
| 型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 排量 | 420 (ml) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率輸出 | 18(HP/rpm) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手/電起動(dòng) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM460 |
| 噪音 | 74（dB） |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 |
| 凈重 | 95(kg) |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
