伊藤發(fā)電機(jī)TT2-40KVA

柴油發(fā)電機(jī)組需要注意的事項(xiàng)，根據(jù)合同或技術(shù)協(xié)議規(guī)定的相關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的出口檢查。普通柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，由空氣過濾器過濾的潔凈空氣與從噴射器噴射的高壓霧化柴油充分混合，減小容積，在活塞向上擠壓下溫度迅速上升。達(dá)到柴油的點(diǎn)火點(diǎn)。柴油點(diǎn)燃后，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，活塞向下推動，稱為“工作”。每個氣缸以一定的順序工作，作用在活塞上的推力變?yōu)橥ㄟ^連桿促進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)的力，從而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。一般來說，購買柴油發(fā)電應(yīng)急的用戶不需要詳細(xì)了解柴油發(fā)電機(jī)的工作原理，但在購買柴油發(fā)電時(shí)，必須注意柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗和噪聲及其自身重量。柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式。一個是柔性連接，另一個是剛性連接，另一個是剛性連接。目前，發(fā)電機(jī)鋼連接器與柴油機(jī)飛之間有更剛性的連接。連接后在普通底盤上安裝柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)。然后配備各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，可將柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，并與這些傳感器一起設(shè)置上限，當(dāng)控制系統(tǒng)達(dá)到或超過此極限值時(shí)，控制系統(tǒng)將提前報(bào)，如果操作員未采取措施，控制系統(tǒng)將自動停止機(jī)組。這樣，柴油發(fā)電機(jī)組起了自保護(hù)作用。傳感器起到接收和反饋各種信息的作用，是真正顯示這些數(shù)據(jù)并執(zhí)行保護(hù)功能的單元本身的控制系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)工作原理在柴油機(jī)氣缸內(nèi)。由空氣過濾器過濾的清潔空氣與從噴射器噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞的向上擠壓下，體積減小，溫度迅速增加，達(dá)到柴油的點(diǎn)火點(diǎn)。柴油點(diǎn)燃后，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，活塞向下推動，稱為“工作”。每個氣缸以一定的順序工作，作用在活塞上的推力變?yōu)橥ㄟ^連桿促進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)的力，從而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)無刷同步發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)的曲軸同軸時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子可以由柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。

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