伊藤10KW柴油發(fā)電機

以中頻柴油發(fā)電機為背景，設計了一種新型的單極調制恒頻恒壓逆變電源。介紹了中頻柴油發(fā)電機逆變電源的基本工作原理、控制系統(tǒng)組成及軟硬件實現(xiàn)方案。針對柴油發(fā)電機工作過程復雜的特點，建立數(shù)學模型是一個難點。發(fā)動機節(jié)氣門的模糊控制實現(xiàn)了逆變電源的穩(wěn)定輸出。實驗表明，該設計方案簡單可靠，易于控制，達到了較好的節(jié)能效果。柴油發(fā)電機轉速變化的動態(tài)性能是影響發(fā)電機性能指標的重要因素。在分析小型柴油發(fā)電機數(shù)學模型和控制任務的基礎上，提出了基于負載擾動前饋補償?shù)幕？刂扑惴?，設計了滑模控制器，并增加了負載擾動前饋控制策略。利用MATLAB工具箱進行仿真和匹配實驗，并與傳統(tǒng)的滑?？刂品椒ㄟM行了比較。實驗結果表明，在常規(guī)滑液控制中采用前饋補償后，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和動態(tài)性能得到了很大的改善，證明了該方法的有效性。
小型柴油發(fā)電機組具有體積小、重量輕、容易移動等特點，常等領域不可或缺的重點裝備之一。柴油機轉速穩(wěn)定性是影響柴油機電氣性能的重要因素之一，但目前柴油機轉速的測量和控制主要通過機械部件實現(xiàn)。慣性滯后、摩擦阻力大、調整粗糙等缺陷是不可避免的。它的速度調整率一般在十乘左右。如果使用這種柴油發(fā)動機驅動發(fā)電機，輸出電壓調整率和穩(wěn)態(tài)頻段將會更大。本文著重介紹了一種新型智能控制和數(shù)字電子技術在設計智能數(shù)字電子調速器中的應用，解決了機械調速和常規(guī)模擬控制在柴油同步發(fā)電機調速中的局限性。分析了柴油同步發(fā)電機的工作原理，研究了其在改變負載和閥門開啟時的工作條件，建立了系統(tǒng)的數(shù)學模型，該模型包含激勵飽和等非線性環(huán)節(jié)。并提出了引入數(shù)字電子調速器的必要性.在非線性和復雜系統(tǒng)中應用常規(guī)的pid控制器時，不同系統(tǒng)的性能將會惡化甚至不穩(wěn)定，動態(tài)質量與穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾無法從根本上解決。而模糊控制模擬人的思維方法，復雜系統(tǒng)的控制規(guī)則化，知識化，操作快捷容易掌握，但控制精度差，無法完全消除靜態(tài)差異。
兩者有機結合，既能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，又能避免缺點，既具有靈活自適應的模糊控制算法的優(yōu)點，又具有PID控制精度高的特點。采用智能多模態(tài)控制，根據(jù)系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)，實時切換到良好的控制算法，實現(xiàn)了系統(tǒng)快速、穩(wěn)定、準確的良好組合。MATLAB仿真結果表明，多模態(tài)控制比數(shù)字PID控制具有更小的超調量和更短的調節(jié)時間，從而獲得了更好的動態(tài)性能。該設計是在Suding SDQF2-Ⅱ型單相柴油發(fā)電機組上實現(xiàn)的。該控制系統(tǒng)以單片機為核心，具有測頻顯示、控制操作、節(jié)流控制輸出、機械行業(yè)標準工頻柴油發(fā)電機組JB/T 10304-2001規(guī)定的G2級頻率等級。由于采用單片機進行調速，并針對不同型號選擇合適的控制參數(shù)，本文設計的數(shù)字電子調速器可用于調速。

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推薦理由：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選

詳細參數(shù)

10kw靜音永磁柴油發(fā)電機
額定功率                     10KW
備用功率                     11KW
額定頻率                     50HZ
相 數(shù)                        單相/三相
額定電壓                     220V/380V
啟動方式                     電啟動/電啟動
機構類型                     靜音式
功率因素                     0.8
噪音分貝                     62-65
燃油型號                     0#、-10#柴油
直流輸出                     12-8.3（V-A）
電機類型                     永磁變頻電機
機器油耗                     200G/（滿載）
工作時間                     10~12H
消聲裝置                     工業(yè)消聲裝置
額定轉速                     3000r/min
缸體結構                     雙缸、直噴、水冷
進氣方式                     自然吸氣
油箱容量                     25L
機油容量                     2.27L
過載能力                     100%
調速方式                     自動調速
壓縮比                       19:1
絕緣等級                     F
長寬高：                     1060*660*880mm
整機凈重                     220KG