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隨著能源和環(huán)境問題的日益嚴重，風能作為一種清潔可再生能源得到了廣泛的關注和應用，風力發(fā)電技術也得到了迅速發(fā)展。作為風力發(fā)電系統(tǒng)的關鍵部件之一，風力渦輪機齒輪傳動系統(tǒng)的主要功能是將風力渦輪機產生的電力轉移到發(fā)電機上，得到相應的速度。風力機的性能直接決定了風力機的性能。不管是好是壞由于風力渦輪機工作在負載變化的惡劣條件下，在高空安裝時難以維護，對齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)性能和可靠性提出了很高的要求。因此，研究風力渦輪機齒輪系統(tǒng)在任意風速下的動態(tài)特性和可靠性是風力渦輪機設計的重要任務之一。根據自然科學資助的項目（50975294）的主要內容，并考慮到風力渦輪機以隨機風速運行的工作特點，本文對風力渦輪齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)可靠性進行了、深入的研究
柴油機轉速穩(wěn)定性是影響柴油發(fā)電機電氣性能的重要因素。在分析其工作原理的基礎上，提出了一種電流前饋和負速度反饋的系統(tǒng)結構，并將反饋控制器設計為一種將模糊控制、PID控制和模式保持相結合的多模態(tài)控制器。仿真結果表明，與傳統(tǒng)的PID控制相比，速度控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)切換性能顯著提高，證明了該方法的有效性。由于其使用環(huán)境，諸如發(fā)電機組之類的非公路設備的噪聲污染更加嚴重。因此，發(fā)達對其輻射噪聲水平實行了嚴格的限制，以盡量減少對人民的傷害。小型柴油機驅動的發(fā)電機組是我國機電產品出口的有力產品，給我國帶來巨大的外匯收入。然而，國內小型柴油發(fā)電機組的噪聲問題很難解決，嚴重影響了產品的出口。以國產5kW小型柴油發(fā)電機組為研究對象，開展噪聲源識別與控制研究工作。
首先，通過聲強測試方法識別發(fā)電機組的主要噪聲源，并計算每個聲源對整個機器的聲功率的貢獻。要控制的噪聲源的順序是排氣噪聲，進氣噪聲和風扇。噪聲。在此基礎上，為了減少排氣噪聲，對裝置組裝的消聲器進行了改進和數(shù)值模擬。建立了消聲器聲學有限元數(shù)學模型。 SYSNOISE軟件平臺用于分析消聲器的傳輸損耗。然后，與不同結構參數(shù)消聲器傳遞損耗的數(shù)值分析結果相比，得到了優(yōu)化的結構設計方案。試驗結果表明，消聲器插入損耗增加了3dB（A），功率損耗降低了1.3％。對于進氣噪聲和冷卻風扇噪聲，采用CFD方法對空氣濾清器和冷卻風扇系統(tǒng)的流場特性進行了數(shù)值分析，并通過對比研究了空氣濾清器和冷卻風扇的氣流脈動和聲學特性。不同的結構參數(shù)。空氣濾清器和冷卻風扇的仿真分析結果優(yōu)化了結構設計，以降低進氣噪聲和冷卻風扇噪音。試驗結果表明，改進的優(yōu)良結構空氣濾清器可使整機噪聲功率降低1.6dB（A）;優(yōu)秀的結構冷卻風扇還可將整個單元的噪聲功率降低1.6dB（A）。通過上述改進，有效控制了5kW柴油發(fā)電機組整機噪聲，整機噪聲功率從101dB（A）降至97dB（A）。研究結果表明了小型柴油發(fā)電機組噪聲源識別與控制研究方法的正確性，以及主要噪聲源控制方案的有效性。研究方法和改進的設計方案可為其他類型柴油發(fā)電機組的噪聲控制提供參考。
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推薦理由：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選
詳細參數(shù)
10kw靜音永磁柴油發(fā)電機
額定功率 10KW
備用功率 11KW
額定頻率 50HZ
相 數(shù) 單相/三相
額定電壓 220V/380V
啟動方式 電啟動/電啟動
機構類型 靜音式
功率因素 0.8
噪音分貝 62-65
燃油型號 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3（V-A）
電機類型 永磁變頻電機
機器油耗 200G/（滿載）
工作時間 10~12H
消聲裝置 工業(yè)消聲裝置
額定轉速 3000r/min
缸體結構 雙缸、直噴、水冷
進氣方式 自然吸氣
油箱容量 25L
機油容量 2.27L
過載能力 100%
調速方式 自動調速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
長寬高： 1060*660*880mm
整機凈重 220KG
