產(chǎn)品詳情
碳沉積物的形成：由于燃燒室的溫度太低，不可能完全燃燒燃料，這將導(dǎo)致碳沉積，這將阻塞噴嘴噴嘴和活塞環(huán)，并且排氣管將具有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖洗汽缸壁上的油并稀釋曲軸箱中的油，因此發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有運(yùn)行部件都潤(rùn)滑不良。因此，當(dāng)我們使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，我們應(yīng)該更加注意發(fā)電機(jī)的異常癥狀。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼體，磁極鐵芯，磁場(chǎng)線圈，電樞和碳刷組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵心具有剩磁，電樞線圈切斷磁場(chǎng)中的磁場(chǎng)線。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，電流由磁感應(yīng)產(chǎn)生，電流通過(guò)碳刷輸出。 。
為了保護(hù)電氣設(shè)備并保持其正常運(yùn)行，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流還需要調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)控制等。
車(chē)載低噪聲單元具有移動(dòng)性強(qiáng)、適用性強(qiáng)、供電速度快等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于影視制作和市政工程建設(shè)。由于其移動(dòng)方便、速度快，為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離應(yīng)急供電提供了便利。特點(diǎn)：外觀美觀、防雨、防塵等。裝配式柴油發(fā)電機(jī)組按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)保證機(jī)組在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因高壓負(fù)荷而損壞。伊藤柴油發(fā)電機(jī)組由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組成。內(nèi)燃機(jī)的高功率受到部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制。交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行時(shí)以額定轉(zhuǎn)速輸出的額定功率。它通常被稱(chēng)為柴油機(jī)額定功率輸出和同步交流發(fā)電機(jī)額定功率輸出之間的匹配比。柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重，活塞總成不正確，機(jī)體各接頭密封墊損壞，機(jī)油殼側(cè)壁損壞，都是造成機(jī)油消耗過(guò)大的原因：正常磨損或保養(yǎng)不當(dāng)造成的異常磨損會(huì)在柴油機(jī)缸套上造成縱向拉伸 。氣缸直徑和活塞側(cè)間隙超過(guò)規(guī)定值，使活塞環(huán)的支撐力相應(yīng)減小，造成刮油不干凈?；蛘哂捎谟铜h(huán)開(kāi)口處的內(nèi)撐扭簧斷開(kāi)，導(dǎo)致刮油不干凈，參與燃燒，導(dǎo)致嚴(yán)重的油耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，藍(lán)煙排放明顯。從排氣管和呼吸器嚴(yán)重噴油。此外，活塞應(yīng)該在向上的一側(cè)，在裝配時(shí)，由于方向反轉(zhuǎn)，燃燒室將反轉(zhuǎn)。雖然這不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但油耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天約0.5公斤。
2. 步。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油耗過(guò)大時(shí)，首先要檢查機(jī)體與齒輪室蓋、行走輪側(cè)托盤(pán)、后蓋、蓋的連接處是否漏油。
| 伊藤24KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
|
YT2-30KVA/YT2-30KVA-ATS |
| 動(dòng)力型號(hào) |
|
K4100D |
| 動(dòng)力型式 |
|
四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 |
|
24KW / 30KVA |
| zui大功率 |
|
26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) |
|
380/220 |
| 電流 (A) |
|
45 |
| 頻率 (HZ) |
|
50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) |
|
1500 |
| 冷卻方式 |
|
強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
|
≤258 |
| 壓縮比 |
|
7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) |
|
100x115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
|
3.61 |
| 啟動(dòng)方式 |
|
電啟動(dòng)/自啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) |
|
0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) |
|
H |
| 潤(rùn)滑方式 |
|
壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) |
|
≤470 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) |
|
40 |
| 接線方式 |
|
三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 |
|
1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 |
|
自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
|
≤±1% |
| 相數(shù) |
|
3 |
| 凈重 （kg） |
|
796 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm |
|
2000×850×1070 |
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