產(chǎn)品詳情
伊藤75KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-90KVA報(bào)價(jià)
并作響應(yīng)調(diào)解操縱操縱職員應(yīng)與帶電設(shè)置裝備擺設(shè)堅(jiān)持平安間隔，并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)設(shè)備操縱要注意前后序次，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)舉行四極雙投刀閘切換地位。送電次第相同舉行失常停機(jī)應(yīng)先卸掉部份負(fù)載，再斷總開關(guān)，zui后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組慣例查抄記載運(yùn)轉(zhuǎn)情形事情日志）。
萬一產(chǎn)生有人觸電敏捷堵截電源開關(guān)，或用絕緣用具敏捷使電源斷掉離開電源而后舉行急救，并請(qǐng)醫(yī)生來現(xiàn)場(chǎng)急救。萬一遇有電氣設(shè)置裝備擺設(shè)水患時(shí)，應(yīng)立即無關(guān)電源堵截呈報(bào)本地供電所而后舉行救火。對(duì)帶電設(shè)置裝備擺設(shè)救火應(yīng)用干式滅火器、二氧化碳滅火器禁絕用水。
眾所周知，發(fā)電機(jī)產(chǎn)物zui首要性能便是發(fā)電假如這發(fā)電機(jī)組非凡緊要情形產(chǎn)生供電缺乏情形，那將會(huì)致使緊張變亂和傷亡以是為了防備情形產(chǎn)生，奧力博將會(huì)給人人講述柴油發(fā)電機(jī)組供電缺乏的幾點(diǎn)緣故原由以及需要處置要領(lǐng)。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-90KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
| zui大功率 | 77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 142 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.49 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 940 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | 廠家直銷，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
| 機(jī)器價(jià)格 | 同等質(zhì)量相比，市場(chǎng)zui低價(jià)，含稅（13%增值稅）不含運(yùn)費(fèi) |
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1）單臺(tái)小型柴油單三相兩用發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化，用于應(yīng)急供電。運(yùn)行期堅(jiān)持電壓頻次恒定。
2）發(fā)電機(jī)組主動(dòng)維持應(yīng)急預(yù)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況（蓄電池主動(dòng)充電主動(dòng)充氣），柴油機(jī)起動(dòng)主動(dòng)舉行預(yù)潤滑。
3）當(dāng)發(fā)電機(jī)組需求起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)時(shí)主動(dòng)操縱指令或遙控指令完成主動(dòng)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)。
4）小型柴油單三相兩用發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中涌現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫太高、機(jī)油壓力高等非常情形，均能舉行主動(dòng)維護(hù)。
5）發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備注解失常運(yùn)轉(zhuǎn)和非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲光旌旗燈號(hào)體系經(jīng)由過程這些指導(dǎo)旌旗燈號(hào)和報(bào)警旌旗燈號(hào)注解機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情形。
6）發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下應(yīng)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4h。
柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟習(xí)機(jī)組布局控制平安操縱規(guī)程職員上崗操縱經(jīng)由大修的柴油機(jī)組要按劃定經(jīng)由60小時(shí)的磨合運(yùn)行，并做好需要頤養(yǎng)關(guān)于長時(shí)間不消的發(fā)電機(jī)在投入失常運(yùn)轉(zhuǎn)以前必需經(jīng)由嚴(yán)峻查抄首要查抄繞組絕緣情形、接線情形若有不符舉行需要處置。
柴油機(jī)起動(dòng)逐步進(jìn)步轉(zhuǎn)速查抄確認(rèn)統(tǒng)統(tǒng)齊備的前提下舉行低速額外轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d運(yùn)行時(shí)偏重查抄機(jī)油壓力，有無異響，勵(lì)磁電流、三相電壓變遷若有非常情形——應(yīng)立即停機(jī)查抄。查明情形后，再行起動(dòng)。如一失常，即可投入失常運(yùn)轉(zhuǎn)操縱職員周密監(jiān)督操縱屏上的儀表變遷情形是不是在許可局限，
1、供電缺乏起首思量燃油體系是不是毀壞或許阻塞，必要時(shí)應(yīng)排空管道氛圍。
2、機(jī)組運(yùn)作效率高適度發(fā)燒致使冷卻體系跟不上，潤滑油蒸發(fā)需求間歇性運(yùn)作準(zhǔn)時(shí)上潤滑油。
3、氣門的彈簧毀壞致使機(jī)組運(yùn)作氣門艱苦以是漏氣無奈殘缺運(yùn)作致使能源缺乏實(shí)時(shí)改換。
4、排氣管道氛圍濾清器及其他管道阻塞需求常常清算，必要時(shí)改換。
5、機(jī)組內(nèi)的缸套和活塞毀壞致使打不著需求業(yè)余職員舉行保護(hù)修繕。
