產(chǎn)品詳情
跟著電力手藝的進(jìn)展，變頻調(diào)速手藝的日臻美滿，以變頻調(diào)速為焦點(diǎn)的智能供水操縱體系庖代了以往高位水箱和壓力罐等供水設(shè)置裝備擺設(shè)，起動(dòng)安穩(wěn)，從而可延長泵和閥門等貨色的應(yīng)用壽命；其穩(wěn)固平安的運(yùn)轉(zhuǎn)功能、簡略便利的操縱體式格局、以及齊備周密的性能，將使供水完成節(jié)水、節(jié)電、節(jié)減人力，終達(dá)到高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)。
二、恒壓供水的變頻使用體式格局
通常在統(tǒng)一路供水體系中，配置多臺(tái)經(jīng)常使用泵，供水量大時(shí)多臺(tái)泵全開，供水量小時(shí)開一臺(tái)或兩臺(tái)。在接納變頻調(diào)速舉行恒壓供水時(shí)，就用兩種體式格局，其一是所有水泵配用一臺(tái)變頻器；其二是每臺(tái)水泵配用一臺(tái)變頻器。后種方法依據(jù)壓力反饋旌旗燈號(hào)，經(jīng)由過程PID運(yùn)算主動(dòng)調(diào)解變頻器輸入頻次，轉(zhuǎn)變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，終達(dá)到管網(wǎng)恒壓的目標(biāo)，就一個(gè)閉環(huán)回路，較簡略，但本錢高。前種方法成本低，功能不比后種差，但操縱步伐較龐雜，是將來的進(jìn)展偏向，比方上海正藝信息科技的恒壓供水操縱體系便可完成一變頻器操縱肆意數(shù)馬達(dá)的性能。上面講到的道理都是一變頻器拖動(dòng)多馬達(dá)的體系。
詳細(xì)參數(shù)：
| 4寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT40DPE-2 | |
| 口徑 | 100 | |
| 揚(yáng)程 | 31 | |
| 自吸時(shí)間 | 180 | |
| zui大吸程 | 8 | |
| 流量 | 96 | |
| 動(dòng)力形式 | HR186 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 | |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 排量 | 406 | |
| 缸徑*行程 | 80*70 | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 5.5 | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional | |
| 外形尺寸 | 650*480*610 | |
| 凈重 | 69 | |
| 20FT | 99 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
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三、PID操縱道理
依據(jù)反饋道理：要想維持一個(gè)物理量穩(wěn)定或基礎(chǔ)穩(wěn)定，就應(yīng)該引這個(gè)物理量與恒值比擬，構(gòu)成閉環(huán)體系。咱們要想堅(jiān)持水壓的恒定，是以就必須引入水壓反饋值與給定值比擬，從而構(gòu)成閉環(huán)體系。但被操縱的體系特點(diǎn)是非線性、大慣性的體系，在壓力動(dòng)搖較大時(shí)應(yīng)用依稀操縱，以加速呼應(yīng)速率；在壓力局限較小時(shí)接納PID來堅(jiān)持動(dòng)態(tài)精度。這經(jīng)由過程PLC加智能儀表可完成該算法，同時(shí)對(duì)PLC的編程來完成泵的工頻與變頻之間的切換。實(shí)際證實(shí)，應(yīng)用這類要領(lǐng)是可行的，并且造價(jià)也不高。
要想維持供水網(wǎng)的壓力穩(wěn)定，依據(jù)反饋定理在管網(wǎng)體系的管理上安裝了壓力變送器作為反饋元件，因?yàn)楣┧w系管道長、管徑大，管網(wǎng)的充壓都較慢，故體系是一個(gè)大滯后體系，不容易間接接納PID調(diào)節(jié)器舉行操縱，而接納PLC介入操縱的體式格局來完成對(duì)操縱體系調(diào)理感化。
四、變頻操縱道理
用變頻調(diào)速來完成恒壓供水，與用調(diào)理閥門來完成恒壓供水相比，節(jié)能結(jié)果非常顯著（可根據(jù)詳細(xì)情形計(jì)較進(jìn)去）。其好處是：
1、 起動(dòng)均衡，起動(dòng)電流可限制在額外電流之內(nèi)，從而避免了起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的打擊；
2、 因?yàn)楸玫木鶆蜣D(zhuǎn)速降低了，從而可延長泵和閥門等的應(yīng)用壽命；
3、 能夠排除起動(dòng)和停機(jī)時(shí)的水錘效應(yīng)；
