產(chǎn)品詳情
柴油發(fā)電機組的的外觀檢查及測量方法如下:
一、柴油發(fā)電機組外觀檢查
將氣缸套擦洗干凈,檢查其是否有拉缸、裂紋、穴蝕和銹斑等失效形式。
二、柴油發(fā)電機組氣缸的測量
測量氣缸的目的在于量出氣缸的失圓度與錐形度(亦稱圓度與圓柱度),弄清氣缸的磨損程度,以確定其是否能繼續(xù)使用;需要修理的,確定其修理范圍和修理等級。
測量氣缸通常用量缸表,其測量步驟如下。
(1)確定氣缸原有尺寸 方法是查閱資料記載或用量缸表結合外徑千分尺測量來確定。若是用測量法才能得出原有尺寸,就要測量氣缸的上緣(即活塞在上止點時,第一道活塞環(huán)的上端)或缸套的最下部,才能正確得出原有的氣缸直徑,岡為這兩個部位通常不發(fā)生磨損,在一定的程度上可以代表氣缸的原有直徑。
(2)測量氣缸的失圓度 為了保證測量的準確性,一般測量三個部位(圖3-15)。
第1個部位:氣缸上部,即氣缸磨損最大的位置,在活塞處于上止點時,第一道活塞環(huán)相對應的稍下方(5-lOmm左右),約距頂部邊緣20mm處;第2個部位:氣缸中部,即活塞處于上止點時,第一道油環(huán)附近,約距頂部邊緣40-60mm處;第3個部位:氣缸下部,即活塞處于下止點時,第二道油環(huán)附近,約距氣缸底邊20~40mm處。
其測量方法是:在上述三個部位中,分別測出前后(垂直于曲軸中心線方向)、左右(平行于曲軸巾心線方向)的氣缸直徑數(shù)值,兩個方向測量尺寸的差值,就是氣缸的失圓度,但測最后,要以三個中最大數(shù)值為依據(jù),作為該缸的失圓度。
氣缸的磨損量=最大直徑-標準尺寸(氣缸原有尺寸)。
(3)測量氣缸的錐形度 在上述三個部位分別測出前后、左右的氣缸直徑數(shù)值,上下兩部位最大與最小數(shù)值之差就是氣缸的錐形度。由于氣缸是內(nèi)燃機的核心部件,其磨損量、失圓度和錐形度決定內(nèi)燃機修理類別的主要依據(jù)。當其磨損量、失圓度和錐形度超過一定范圍后,就會對內(nèi)燃機的工作性能造成嚴重的影響。
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