產(chǎn)品詳情
詳解柴油發(fā)電機組的燃油調(diào)速系統(tǒng)是如何工作的(一)
柴油發(fā)電機組的燃油調(diào)速系統(tǒng)是如何工作的?在此給大家詳細(xì)分析:
燃油調(diào)速系統(tǒng)是柴油機的主要構(gòu)成部分,由輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、噴油器、高壓油管、回油管等零部件組成。
輸油泵把燃油從油箱吸入后送至燃油濾清器,經(jīng)過濾清后進(jìn)入噴油泵,在噴油泵燃油壓力被提高后,將按一同工況所需的供油量,經(jīng)過高壓油管被送至噴油器,最后經(jīng)噴油器噴孔噴成霧狀進(jìn)入燃燒室。為了保持柴油機外表及周圍清潔和燃油回收,從噴油器側(cè)面回油管流出的少量燃油,用戶應(yīng)自行接回至油箱中去。
燃油調(diào)速系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的可靠性,直接影響柴油機的性能,因此不管是在運轉(zhuǎn)、拆卸修理、安裝或是在試驗調(diào)整中,最主要的就是保持清潔,這是保證質(zhì)量的首要條件。
詳細(xì)參數(shù):
30KW靜音柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號 YT2-40KVA
動力型號 K4100ZD
動力型式 四沖程,水冷,直列,渦輪式
常用功率 30KW / 37.5KVA
最大功率 32.4KW / 40KVA
電壓 (V) 380/220
電流 (A) 56
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式 強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動機總排量 (L) 3.61
啟動方式 電啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃) ≤540
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式 三相四線,Y型繞接
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg) 806
外形尺寸/長×寬×高mm 2100×850×1240
YT2-12KVA
三相自啟動30千瓦柴油發(fā)電機價格
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伊藤系列柴油機使用的調(diào)速器分為兩種,一為電子調(diào)速器,它包括以下幾部分:(a)轉(zhuǎn)速傳感器,(b)電磁執(zhí)行器,(c)轉(zhuǎn)速摔制器,以及控制開關(guān),連接電纜等附件構(gòu)成。
其中轉(zhuǎn)速傳感器安裝在柴油機飛輪殼上方,轉(zhuǎn)速訊號由柴油機飛輪齒圈感應(yīng)傳出,電磁執(zhí)行器安裝在高壓油泵后端,轉(zhuǎn)速控制器及連接電纜由用戶自己放置或安裝在柴油機監(jiān)控儀箱內(nèi),其高低速轉(zhuǎn)換,停車開關(guān)(電源開關(guān))隨機提供。該電子調(diào)速器之電源為柴油機所帶24V起動用電瓶。電子調(diào)速器具體使用維修方法,用戶可參閱屯子調(diào)速器說明書。柴油機供電站配套采用電子調(diào)速器后,可以顯著提高柴油機之調(diào)速性能,其穩(wěn)態(tài)調(diào)速率不大于3%,轉(zhuǎn)速波動值很小,完全可以滿足電站配套之技術(shù)要求。