產(chǎn)品詳情
柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)本身沒有自行啟動能力。要使靜止的柴油機(jī)轉(zhuǎn)動起來，必須借助于外力，創(chuàng)造柴油機(jī)獲得第一個工作行程的條件，即在外力作用下進(jìn)行進(jìn)氣，壓縮，噴油，直至燃油燃燒膨脹做功才能推動活塞自行轉(zhuǎn)動。這一過程稱為柴油機(jī)啟動。
為了保證柴油機(jī)啟動，帶動柴油機(jī)的外力還必須使柴油機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。因為轉(zhuǎn)速太低時，壓縮過程進(jìn)行緩慢，氣體對氣缸壁的散熱和通過活塞環(huán)處的漏泄較多，致使壓縮終點溫度下降。壓縮終點溫度低，達(dá)不到燃油自燃發(fā)火的要求，柴油機(jī)也不可能自行轉(zhuǎn)動起來。通常，稱柴油機(jī)啟動所要求的最低轉(zhuǎn)速為啟動轉(zhuǎn)速。
| 30KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 最大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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它也是鑒別柴油機(jī)啟動性能的重要標(biāo)志。
壓縮空氣啟動系統(tǒng)，是借助于加在活塞上的外力推動活塞運動使曲軸旋轉(zhuǎn)起來。系統(tǒng)將具有一定壓力的壓縮空氣，按柴油機(jī)的發(fā)火順序在工作行程時引入氣缸，代替燃?xì)馔苿踊钊?，使柴油達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速，完成自行發(fā)火。這種啟動方式的優(yōu)點是啟動能量大，啟動迅速可靠，適用于大功率的柴油機(jī)。
總的說來，壓縮空氣系統(tǒng)完成三個功能：
一提供柴油機(jī)裝置控制用氣源；
一在啟動工況下，用壓縮空氣沖轉(zhuǎn)柴油機(jī)，直至完成點火啟動；一在待命工況下，充注壓縮空氣啟動氣瓶，維持其備用時的正常壓力。
