產(chǎn)品詳情
雙啟動(dòng)12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
★燃油消耗率和潤(rùn)滑油消耗率遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品；
★震動(dòng)小、噪聲低、排放達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)國(guó)家環(huán)保要求；
★功率強(qiáng)勁，可靠性高，能在1小時(shí)內(nèi)輸出額定功率110%超負(fù)載功率；
★產(chǎn)品質(zhì)量全面達(dá)到或超過(guò)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；
| 12KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
雙啟動(dòng)12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
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發(fā)電機(jī)廠家研發(fā)測(cè)溫預(yù)警系統(tǒng)：物質(zhì)的燃燒過(guò)程通?？煞譃樵缙陔A段、陰燃階段、火焰放熱階段及衰減階段等。在早期階段，由于物資燃燒開(kāi)始的預(yù)熱和氣化作用，主要產(chǎn)生燃燒氣體和不可見(jiàn)的氣溶膠粒子，沒(méi)有可見(jiàn)的煙霧和火焰，熱量也很少。在此階段，火情僅局限于隱患部位的一個(gè)有限范圍內(nèi)，探測(cè)火情早期預(yù)警就應(yīng)從此階段開(kāi)始進(jìn)行。而傳統(tǒng)的火災(zāi)探測(cè)器不能實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度，且報(bào)警溫度也在68℃以上，而測(cè)溫電纜它是利用熱電效應(yīng)，連續(xù)自動(dòng)產(chǎn)生與其長(zhǎng)度范圍內(nèi)最高溫度點(diǎn)溫度相對(duì)應(yīng)的毫伏信號(hào)。其優(yōu)點(diǎn)是在溫度為-40℃—180℃時(shí)，不僅能讓用戶測(cè)定溫度異變的幅度和速率，而且能讓他們確定溫度異變的地點(diǎn)。在火災(zāi)尚未發(fā)生前即時(shí)進(jìn)行精確的溫度預(yù)報(bào)，進(jìn)一步提高了火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的可靠性，使用戶的消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)具有充分的時(shí)間采取相應(yīng)的措施，避免火災(zāi)的發(fā)生。體現(xiàn)了以預(yù)防為主的科學(xué)的消防理念。
