產(chǎn)品詳情
發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)維修
1）.分解與檢測(cè)（清洗后）分解時(shí)應(yīng)在空壓機(jī)殼、渦輪殼、和軸承殼上做記號(hào)，以便安裝。
A．渦輪殼是否與葉輪觸磨
B.軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處有無(wú)裂紋，測(cè)量軸承殼孔內(nèi)徑。
C.空壓機(jī)葉輪有無(wú)磨損碰撞，裂紋。
（2）維修與更換
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詳細(xì)參數(shù)：隧道工程用伊藤發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
| 10KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號(hào) | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 | |
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上海伊藤動(dòng)力公司主營(yíng)： 伊藤發(fā)電機(jī)
伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)、伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)、
小型汽油發(fā)電機(jī)、小型柴油發(fā)電機(jī)、
汽油發(fā)電焊機(jī)、柴油發(fā)電焊機(jī)、
空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說(shuō)的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義；而空壓機(jī)就是提供氣源動(dòng)力是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空壓機(jī)殼、渦輪殼、軸承殼有無(wú)裂紋或變形，不合格的予以報(bào)廢；空壓機(jī)葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋，破裂及碰撞的痕跡，須作報(bào)廢.廢氣渦輪油的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽，否則會(huì)引起增壓器燒機(jī)油。裝配時(shí)換上新的增壓器修理包（軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、推力軸承、O形環(huán)）安裝完畢，用厚薄規(guī)檢查增壓器渦輪一端和壓縮機(jī)一端的徑向間隙。
