產(chǎn)品詳情
判斷柴油機(jī)出現(xiàn)不正常響聲的原因
柴油發(fā)電機(jī)組在日常使用中難免會出現(xiàn)這樣那樣的小問題，作為使用方該如何快速、準(zhǔn)確的判斷問題所在，在第一時(shí)間內(nèi)解決問題，減少損失并且能夠更好的維修柴油發(fā)電機(jī)組呢？下面小編就為您講解我們在日常使用中柴油機(jī)發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。
1、當(dāng)聽到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不正常的響聲時(shí)，首先要確定響聲是來自何處，例如是氣門室內(nèi)部、機(jī)體內(nèi)部、前蓋板處、發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的接合處還是汽缸內(nèi)。當(dāng)確定部位后，就要根據(jù)柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行判斷。
2、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體內(nèi)部時(shí)，應(yīng)迅速停機(jī)，打開柴油機(jī)的機(jī)體側(cè)蓋板，用手推動(dòng)連桿的中間位置，如果響聲在連桿的上部，此時(shí)可以斷定是活塞與連桿銅套出現(xiàn)故障。如在晃動(dòng)的過程中發(fā)現(xiàn)響聲在連桿的下部，則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。
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詳細(xì)參數(shù)：隧道工程用發(fā)電機(jī)伊藤YT2-50KVA
| 40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號 | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 最大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
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上海伊藤動(dòng)力公司主營： 伊藤發(fā)電機(jī)
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故障排除方法：
1、先對柴油機(jī)的供油提前角進(jìn)行檢查，拆下高壓油泵第一缸的高壓油管，再用一平口螺絲刀按柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。當(dāng)飛輪殼檢視窗口的指針對準(zhǔn)飛輪上的20度定時(shí)線時(shí)（正常為28--31度），第一缸油面發(fā)生波動(dòng)，這說明供油提前角不正確。
2、松開高壓油泵聯(lián)軸節(jié)的兩個(gè)固定螺栓，將一平口螺絲刀插入柴油機(jī)飛輪內(nèi)，按柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的反方向撬動(dòng)飛輪，使飛輪殼檢視窗口的指針對準(zhǔn)飛輪上的28度定時(shí)線，再固定聯(lián)軸節(jié)上的兩個(gè)螺栓。裝配第一缸高壓油管后，起動(dòng)柴油機(jī)，這時(shí)觀察到排氣顏色有一定的改善，但排氣管向外部噴油星的現(xiàn)象沒有消失
