不計(jì)量時(shí)允許列車以3kmh的速度通過(guò)。動(dòng)態(tài)地磅天平秤是對(duì)行進(jìn)中的載重列車進(jìn)行聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱量的自動(dòng)化計(jì)量設(shè)備,它是由機(jī)械稱重臺(tái)面,高精度電阻應(yīng)變片式稱重傳感器,數(shù)據(jù)采集通道,微機(jī)控制系統(tǒng)四部分組成,與之相配套的還有經(jīng)專門設(shè)計(jì)并施工的基礎(chǔ)道床等輔助部分。標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨車整車動(dòng)靜態(tài)計(jì)量,適用現(xiàn)有的長(zhǎng)臺(tái)面靜態(tài)天平秤改造;動(dòng)態(tài)電子天平秤使用匯編語(yǔ)言和C語(yǔ)言共同編制應(yīng)用軟件。動(dòng)態(tài)地磅天平秤動(dòng)態(tài)稱重軟件主要完成如下工作:數(shù)據(jù)采集分析,高階數(shù)字慮波處理,車位車種判別,有效重量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算,列車的車速運(yùn)算處理,顯示打印稱重?cái)?shù)據(jù)等。
我司獨(dú)具有自營(yíng)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)出口權(quán),公司與多家國(guó)外代理商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
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HG-1型砼貫入阻力測(cè)定儀使用介紹HG-1型混凝土貫入阻力測(cè)定儀用途:利用貫入阻力法來(lái)測(cè)定混凝土的凝結(jié)時(shí)間。HG-1型混凝土貫入阻力測(cè)定儀技術(shù)參數(shù)試料容器(上口徑下口徑深度)16mm15mm15mm大貫入力1N貫入深度25mm貫入速度2.5mm/s貫入針截面1mm5mm2mm2貫入位置外圈9點(diǎn)、內(nèi)圈4點(diǎn)測(cè)力方式液壓、壓力表測(cè)力小分度值5N示值誤差1NHG-1型混凝土貫入阻力測(cè)定儀結(jié)構(gòu)及原理1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖:(如圖一)2.貫入及測(cè)力原理:本儀器采用貫入針固定,試料容器向上運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)貫入阻力測(cè)試。
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不經(jīng)常啟閉的銅內(nèi)螺紋球閥,也要定期轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,對(duì)閥桿螺紋添加潤(rùn)滑劑,以防咬住。室外氧氣截止閥,要對(duì)閥桿加保護(hù)套,以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機(jī)械待動(dòng),要按時(shí)對(duì)變速箱添加潤(rùn)滑油。要經(jīng)常保持氧氣截止閥的清潔。要經(jīng)常檢查并保持氧氣截止閥另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落,要配齊、不能湊合使用,否則會(huì)磨園閥桿上部的四方,逐漸失去配合可靠性,乃至不能開動(dòng)。不要依靠氧氣截止閥支持其它重物,不要在氧氣截止閥上站立。
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