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 HBM K-T12HP-S100Q-MF-S-L-DF1-C-N-N-U
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油冷卻器是液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備。利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實現(xiàn)熱交換，從而達到降低油溫，保證系統(tǒng)正常運行的目的。

 

油冷卻器根據(jù)熱交換的介質(zhì)不同可以分為風冷式油冷卻器和水冷式油冷卻器，主要用來冷卻液壓油和潤滑油；油冷卻器廣泛應(yīng)用于塑料機械、工程機械、礦山機械、汽車、鋼鐵、風電、航天等各行業(yè)。
油冷卻器的種類比較多，水冷式油冷卻器分為管式油冷卻器和板式油冷卻器，其中板式油冷卻器又分為可拆板式油冷卻器(可拆板式換熱器)和釬焊板式油冷卻器(釬焊板式換熱器)；風冷式油冷卻器分為管片式和板翅式。
作用編輯
液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是各個機械設(shè)備上的重要組成部分。液壓系統(tǒng)在工作的時候需要持續(xù)的保持高壓力而會產(chǎn)生大量的熱量，在長時間工作后油溫就會升高。如果沒有及時的把熱量散發(fā)出，會導(dǎo)致系統(tǒng)的密封元件老化、損壞，而且油的粘度隨著油溫升高而變低，油壓也達不到工作的要求。為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤滑系統(tǒng)的油溫升高主要原因雖然和液壓系統(tǒng)不同，但是同樣需要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
特點編輯
油冷卻器的特點(分類介紹)：
1、水冷式油冷卻器采用水作為介質(zhì)和油進行熱交換，優(yōu)點是冷卻效果比較好，可以滿足油溫比較低的要求(將油溫可以降到40℃左右，缺點是必須要在有水源的地方才能使用。
2、風冷式油冷卻器采用空氣作為介質(zhì)和油進行熱交換，優(yōu)點是以空氣作為冷卻源，基本上不局限使用的地方，而且環(huán)保，缺點是由于受到環(huán)境溫度的影響，在氣溫較高時，不能使油溫降到理想的溫度(風冷一般很難把油溫降到只高出環(huán)境溫度5~10℃)。
注意問題編輯
板片型式或波紋式應(yīng)根據(jù)換熱場合的實際需要而定。對流量大允許壓降小的情況，應(yīng)選用阻力小的板型，反之選用阻力大的板型。根據(jù)流體壓力和溫度的情況，確定選擇可拆卸式，還是釬焊式。確定板型時不宜選擇單板面積太小的板片，以免板片數(shù)量過多，板間流速偏小，傳熱系數(shù)過低，對較大的換熱器更應(yīng)注意這個問題。
流程指板式換熱器內(nèi)一種介質(zhì)同方向的一組并聯(lián)流道，而流道指板式換熱器內(nèi)，相鄰兩板片組成的介質(zhì)流動通道。一般情況下，將若干個流道按并聯(lián)或串聯(lián)的方式連接起來，以形成冷、熱介質(zhì)通道的不同組合。
流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計算，在滿足工藝條件要求下確定。盡量使冷、熱水流道內(nèi)的對流換熱系數(shù)相等或接近，從而得到傳熱效果。因為在傳熱表面兩側(cè)對流換熱系數(shù)相等或接近時傳熱系數(shù)獲得較大值。雖然板式換熱器各板間流速不等，但在換熱和流體阻力計算時，仍以平均流速進行計算。由于“U”形單流程的接管都固定在壓緊板上，拆裝方便。
在板式換熱器的設(shè)計選型使，一般對壓降有一定的要求，所以應(yīng)對其進行校核。如果校核壓降超過允許壓降，需重新進行設(shè)計選型計算，直到滿足工藝要求為止。
油冷性能
1、傳熱面積廣：本冷卻器的傳熱管采用銅管螺紋式的設(shè)計，其接觸面積廣，故傳熱效果比一般平滑傳熱管要高。
2、傳熱良好：本系列銅管是用銅管直接旋燒加工，使傳熱管一體化，故傳熱良好且確實，沒有焊點脫落造成傳熱不佳之處。
3、能適合大流量：傳熱管支數(shù)減少，使用油液流暢面積增大，且能防止壓力的損耗。內(nèi)配有隔板引導(dǎo)流向，能產(chǎn)生彎曲流向，增長流程，發(fā)揮效力。
4、良好的傳熱管：采用導(dǎo)熱性良好的99.9%純銅，為最適合散熱的冷卻管。
5、不漏油：因板管與本體采用一體化設(shè)計，可以避免水與油混合的困擾，同時在出廠前經(jīng)過氣密測試確實緊密，故能達到防漏的目的。
6、裝配容易：腳座可360度自由轉(zhuǎn)動，對于本體隨意更換方向及角度裝配，通過腳座可直接焊接在母機或油槽的任何位置，既方便又簡單。
7、螺旋導(dǎo)流板引導(dǎo)油成螺旋形均勻連續(xù)流動，克服了傳統(tǒng)折流產(chǎn)生的換熱死角，換熱效率高，壓力損失小。
8、水流有二流程和四流程，流量有大流量（導(dǎo)流板大導(dǎo)程）小流量（導(dǎo)流板小導(dǎo)程），品種多樣，可滿足各種要求。
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