產(chǎn)品詳情
青島新盛生產(chǎn)的自浮式橋梁防撞是由纖維增強鋼覆復合材料、內(nèi)設消能肋、消能柱，內(nèi)填耗能閉孔泡沫材料，主要為了消耗船舶撞擊時的撞擊力，以保護船舶和橋梁本體結構免受損傷。纖維增強鋼覆復合材料耐腐蝕性能強，使用壽命長，能長達幾十年，耐受降水、海水等各種惡劣環(huán)境中的腐蝕。青島新盛自浮式橋梁防撞由纖維，碳纖維，硅材料，耗能閉孔泡沫材料等制成，能有效將撞擊力分散，消能肋為波形筋段和面層聯(lián)接，又和消能柱交叉，呈波形和螺旋柱形便具有類似彈簧的結構，是有較強的緩沖變形能力，消能材料受到撞擊，消能柱因為撞擊力壓縮變形，一方面將撞擊物的動能轉化為彈性勢能，另一方面延長了撞擊物與鋼覆復合材料柔性消能護舷的作用時間，終減少了撞擊力的力量。耗能閉孔泡沫在鋼覆復合材料柔性消能護舷遭撞擊變形時產(chǎn)生耗能，防撞結構應允許有較大的變形，通過變形耗能將船的撞擊力降低至50%以上。
青島新盛自浮式橋梁防撞一般情況下將受到重力、浮力、潮流力、波流力等荷載的作用，對于這些靜態(tài)和半靜態(tài)的荷載，鋼覆復合材料柔性消能護舷經(jīng)過理論設計和試驗證明，實際應用已不存在問題。但當其遇到船的碰撞而形成沖擊載荷時，其內(nèi)部的動態(tài)、響態(tài)和靜態(tài)相比是完全不同的，屬于復雜的流固耦合非淺性系統(tǒng)的碰撞問題。在橋體設計時若不能定量考慮由碰撞引起的巨大沖擊力將容易導致橋體的關鍵部位發(fā)生意想不到的破壞，甚至造成巨大的人員和財產(chǎn)損失。因此對鋼覆復合材料柔性消能護舷的沖擊性能消能性能進行定量研究設計并制造，對保護船舶和橋梁結構的安全具有理論和實際意義。
