固定式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施

固定式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施是一種緩沖吸能型防撞裝置，由迎撞板、增強(qiáng)板、耗能板、

及填充在構(gòu)件內(nèi)部的耗能閉孔材料組成。防撞設(shè)施起輔助防撞作用，避免橋墩局部撞損。鋼復(fù)合材料防撞設(shè)施現(xiàn)場采用高強(qiáng)螺栓把防撞節(jié)段連接布置在橋墩四周。在船撞橋發(fā)生時(shí)，鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施可通過緩沖消減撞擊力，卸載撞擊能量。鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施屬于柔性防

撞設(shè)施，能夠大限度地保障船舶與橋梁的安全。能降低船撞力達(dá) 25%~35%。

固定式鋼覆復(fù)合材料防撞裝置具有如下特點(diǎn)：

（1）該防撞裝置由迎撞板、增強(qiáng)板、耗能板、及填充在構(gòu)件內(nèi)部的耗能閉孔材料組成，防

撞設(shè)施的整體防撞能力強(qiáng)。復(fù)合材料具有各向異性的特點(diǎn)，能夠大效能發(fā)揮變形吸能作用，

具有較強(qiáng)的緩沖變形能力。防撞設(shè)施因?yàn)樽矒袅嚎s變形，一方面將撞擊物的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢能或內(nèi)能，另一方面延長了撞擊物與鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施的作用時(shí)間，從而減少了撞擊力。通過鋼覆復(fù)合材料迎撞面、增強(qiáng)板、鋼覆復(fù)合材料耗能板的變形壓潰或撕裂，能有效將撞擊力分散，從而降低撞擊力對(duì)橋墩的作用，大程度的減少橋墩和船舶的損傷；

（2）固定式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施迎撞面為多邊形結(jié)構(gòu)，可在撞擊瞬間改變撞擊力的方向

和船體位移方向，同時(shí)利用水流的作用，將船舶推離橋墩，沿防撞設(shè)施外側(cè)滑走，從而帶走船舶大部分動(dòng)能，大大降低了“船—橋”撞擊過程中的能量交換。在保護(hù)橋梁免受損傷的同時(shí)，大限度地降低了船舶的損傷，保護(hù)了船舶的安全，減少了船舶碰撞后的泄漏事故發(fā)生。

（3）鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施外表面采用的特殊涂層可塑性強(qiáng)，固化速度快，具有優(yōu)異的理

化性能，對(duì)環(huán)境友好，可在復(fù)雜環(huán)境下施工；穩(wěn)定性高，可在 120℃下長期使用，可承受 150℃

的短時(shí)熱作用。

（4）重量輕，耗能效果好。緩沖耗能材料在鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施撞擊變形時(shí)產(chǎn)生耗能，

吸水率低，運(yùn)輸、安裝、更換 方便，單元節(jié)段損壞后維修更換方便。  

養(yǎng)護(hù)要求：  

a、定期檢查防撞設(shè)施結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)損壞，若發(fā)生損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。    

b、檢查防撞設(shè)施的腐蝕及磨損情況，若出現(xiàn)防腐涂層損傷及脫落，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行表面修補(bǔ)。    

c、定期檢查防撞設(shè)施是否存在零件遺失的情況，如螺栓、護(hù)舷等，缺失后，應(yīng)補(bǔ)齊。  

d、在承受大型船舶撞擊后，應(yīng)立即檢查防撞設(shè)施的受損情況，并進(jìn)行修復(fù)或更換。在遭受

小型船舶撞擊后，防撞設(shè)施結(jié)構(gòu)變形、局部破損消能，可現(xiàn)場維修。

優(yōu)點(diǎn)：封閉箱體外觀可依需要設(shè)計(jì)，總體上美觀性較好。防撞性能較強(qiáng)。對(duì)水流的影響適

應(yīng)性和耐久性較好。節(jié)段重量較輕，運(yùn)輸、安裝較為方便。制作簡單，施工較方便。

缺點(diǎn)：采用新材料，需專業(yè)單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)。復(fù)合材料價(jià)格較高。