概述
高壓絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)主要用于檢測(cè)電力機(jī)車(chē)車(chē)頂高壓設(shè)備絕緣降低或接地現(xiàn)象,避免機(jī)車(chē)在絕緣嚴(yán)重下降狀態(tài)下盲目升弓,燒斷接觸網(wǎng),造成大面積停電事故。
系統(tǒng)原理及組成
高壓絕緣檢測(cè)箱將機(jī)車(chē)110V直流電壓(機(jī)車(chē)蓄電池),逆變成為0~116kV,50Hz的交流電壓,經(jīng)過(guò)高壓互感器進(jìn)行升壓,對(duì)車(chē)頂高壓設(shè)備施加0~25kV的檢測(cè)電壓。若車(chē)頂高壓設(shè)備的絕緣性能下降,則互感器的輸入功率將迅速增大,通過(guò)控制其輸出功率來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)頂高壓設(shè)備的絕緣性能判斷。
高壓絕緣檢測(cè)箱
主要技術(shù)特點(diǎn)
1、采用機(jī)車(chē)升弓藍(lán)鑰匙進(jìn)行聯(lián)鎖,確保在機(jī)車(chē)處于降弓狀態(tài)時(shí),能在車(chē)內(nèi)對(duì)車(chē)頂高壓設(shè)備的對(duì)地絕緣性能進(jìn)行在線測(cè)試,當(dāng)絕緣性能達(dá)不到要求時(shí)報(bào)警;
2、采用智能恒功率控制輸出,使得檢驗(yàn)結(jié)果更加真實(shí)可靠;
3、絕緣報(bào)警門(mén)限值:機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí)檢測(cè)電壓≥19kV,線路運(yùn)行時(shí)檢測(cè)電壓≥15kV;
4、自檢功能:能自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)本身測(cè)試功能并且顯示測(cè)試結(jié)果,自檢時(shí)間不大于30s;
5、具有短路保護(hù)功能及網(wǎng)壓自動(dòng)識(shí)別功能,當(dāng)輸出有短路或網(wǎng)壓≥8000V時(shí),系統(tǒng)自我保護(hù),不進(jìn)入檢測(cè)環(huán)節(jié);
6、向中央處理平臺(tái)發(fā)送檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果,由中央處理平臺(tái)統(tǒng)一顯示、報(bào)警、記錄,檢測(cè)數(shù)據(jù)可供地面分析判斷高壓設(shè)備絕緣狀態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)。
主要技術(shù)指標(biāo)
額定電壓:DC110V±30%
輸出電壓:0~150V±3.5%
輸出波形:50Hz±1Hz正弦波
輸出容量:不大于300VA
最大輸入功率:600W(最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間3分鐘)
主要參考的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 3317-2006 《電力機(jī)車(chē)通用技術(shù)條件》
GB/T 25119-2010 《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置》
GB/T 21562-2008《軌道交通 可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例》
鐵運(yùn)函【2011】737號(hào)《機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)(6A系統(tǒng))總體技術(shù)條件》
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