“多功能燈桿”、“智慧燈桿”成智慧城市重大切入口

我們都知道在傳統(tǒng)的普通路燈中，我們維修起來(lái)是非常費(fèi)力，我們的路燈管理者更是費(fèi)力我們來(lái)說(shuō)說(shuō)管理者的五大困擾

路燈管理者五大困擾

1.路燈開關(guān)控制仍停留在手動(dòng)、時(shí)控、光控階段，容易受季節(jié)、天氣、人為因素影響，經(jīng)常發(fā)生該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅現(xiàn)象。不僅浪費(fèi)了資源，還給居民生活帶來(lái)不便。

2.由于路燈分布區(qū)域廣泛，管理員沒(méi)辦法為所有路燈每日進(jìn)行檢修，而路燈好幾天都不亮了也無(wú)人知曉的狀況更是時(shí)有發(fā)生，市民連連抱怨、投訴路燈管理人員失職。

3.每當(dāng)遇上臨時(shí)活動(dòng)、重大事件、領(lǐng)導(dǎo)參觀等情況需要緊急調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間，但由于管理員人手不足，經(jīng)常要通宵加班才勉強(qiáng)完成任務(wù)，苦不堪言。

4.路燈開關(guān)燈時(shí)間不合理，燈光太亮卻無(wú)法調(diào)節(jié)，浪費(fèi)了大量的電力資源。而且缺乏開關(guān)燈保護(hù)措施，導(dǎo)致路燈頻繁更換，增加運(yùn)維成本。

5.路段電纜被盜導(dǎo)致大面積滅燈，修復(fù)周期長(zhǎng)，除了嚴(yán)重影響交通安全外還不容易找到作案者追究其責(zé)任，公共資產(chǎn)損失嚴(yán)重。

當(dāng)今中國(guó)，超500個(gè)智慧城市正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，這種在物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)支撐下形成的新型信息化城市形態(tài)，也已逐步納入國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展的重大戰(zhàn)略。而作為智慧城市建設(shè)的重要部分，“一桿多用”、“智慧燈桿”更是成為了智慧城市建設(shè)中的重要決策部署。

揚(yáng)州潤(rùn)旭交通照明有限公司，在政策引導(dǎo)及市場(chǎng)潛力推動(dòng)下，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)，自主研發(fā)出融合產(chǎn)品一體化可面向多種任務(wù)的城市公共照明管理方案——智慧路燈整體解決方案。

智慧路燈整體解決方案

理念為“一盞路燈帶動(dòng)一座城市的智慧發(fā)展”。該方案基于國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)管理公共平臺(tái)，通過(guò)SIOV車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)對(duì)智慧路燈上搭載的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行分析和控制，實(shí)現(xiàn)智慧照明、智能交通、環(huán)境監(jiān)控，城市治理全方位聯(lián)動(dòng)，為市政管理提供第一手大數(shù)據(jù)。

智慧路燈聯(lián)通了各城市物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備模塊，通過(guò)智慧路燈管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管控。更創(chuàng)新性設(shè)計(jì)了可更換燈頭和增添市電口，為未來(lái)的智慧城市發(fā)展提供更多的切入口，也是智慧城市數(shù)據(jù)采集的終端。

必須談?wù)劤鞘姓彰髟谥腔鄢鞘薪ㄔO(shè)當(dāng)中的地位與作用。

近年來(lái)，受智慧城市的推動(dòng)和普及，我國(guó)城市照明的需求快速升級(jí)，包括城市設(shè)施的升級(jí)、燈光文旅經(jīng)濟(jì)的興起、特色小鎮(zhèn)的建設(shè)、PPP、EPC?模式的發(fā)展等，城市照明行業(yè)迎來(lái)了新的巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間。而城市路燈作為城市照明的重要組成部分之一，其產(chǎn)業(yè)也被快速帶動(dòng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2004年至2014年，我國(guó)城市道路照明燈數(shù)量由1053萬(wàn)盞增加到3000萬(wàn)盞以上，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)11％，城市道路照明行業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展的趨勢(shì)。

不過(guò)，城市照明業(yè)的浪潮并不是城市路燈智慧轉(zhuǎn)型的重要因素，智慧城市的建設(shè)需要，才是城市路燈逐漸向智慧靠攏的主要因素。

業(yè)界普遍認(rèn)為，路燈作為城市照明的主體，密度大、數(shù)量多，廣泛分布在城市道路與街道，“目觀”城市發(fā)生的所有大小事件。而智慧城市建設(shè)恰好需要大量感知設(shè)備以收集城市時(shí)刻滋生的信息資源，洞察城市信息的路燈很快成為了智慧城市信息資源的采集入口。

基于此背景，城市最密集的基礎(chǔ)設(shè)施——路燈，很快就成為了智慧城市的切入路徑之一。而在集成眾多物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備，如智能攝像頭、智能信息大屏、傳感器等之后，智慧路燈也成為了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一承載平臺(tái)。

也就是說(shuō)，智慧路燈的高速發(fā)展，不僅僅得于城市合理規(guī)劃的需要，還得益于市容市貌建設(shè)以及城市信息化發(fā)展的需要。

智慧城市建設(shè)涉及太多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其系統(tǒng)構(gòu)建也隨之復(fù)雜。而最為智慧城市建設(shè)的最佳落腳點(diǎn)，智慧路燈很快成為萬(wàn)物互聯(lián)的端口，也讓智慧城市建設(shè)得以穩(wěn)健落地。

廣義認(rèn)為，智慧路燈就是在城市路燈燈桿上搭載搭載除照明設(shè)備之外的各種傳感器及感知設(shè)備，如充電樁、LED信息發(fā)布屏、高清攝像頭、應(yīng)急報(bào)警、環(huán)境感知、城市廣播等，再利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)城市進(jìn)行信息化管理。

在智慧城市的建設(shè)熱潮之下，我國(guó)政府以及不少地方政府都紛紛將智慧路燈項(xiàng)目納入“智慧燈桿，多桿合一”的建設(shè)工作，意味著智慧路燈逐漸擁有遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，成為智慧城市信息采集終端和便民服務(wù)終端。而從當(dāng)前的落地現(xiàn)狀來(lái)看，智慧路燈主要聚焦在政府政務(wù)和民生服務(wù)兩大領(lǐng)域