產(chǎn)品詳情
2、機組與電力體系間應有避免并列運轉(zhuǎn)的聯(lián)鎖裝配,自啟動成功率不低于99%,機組自起動失敗,應能收回報旌旗燈號,機組應能當場和隔室操縱,供應遠控面板,機組自啟動旌旗燈號由所帶負荷高壓各主進電壓繼電器組合供應。
3、機組的各首要組件如發(fā)動機、發(fā)電機、發(fā)電機控制器等都應接納國際聞名制造商供應的品質(zhì)靠得住、手藝進步前輩的產(chǎn)物,招標時供應其產(chǎn)地、出產(chǎn)廠家及響應的手藝仿單。機組應有一間自力的燃油儲油間,保障必定的燃油量與消防平安步伐。
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)置裝備擺設(shè),系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機動員發(fā)電機發(fā)電的能源機器。柴油發(fā)電機組普通由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和操縱用蓄電瓶、維護裝配、應急柜等部件構(gòu)成。團體能夠固定在基礎(chǔ)上,定位應用,亦可裝在拖車上,供挪移應用。
柴油發(fā)電機組屬非繼續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)電設(shè)置裝備擺設(shè),若繼續(xù)運轉(zhuǎn)跨越12h,其輸入功率將低于額外功率約90%。
雖然柴油發(fā)電機組的功率較低,作為備用電源或且自電源。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站,加倍擴充了該種發(fā)電機組的應用局限。
詳細參數(shù):
機器型號 | YT8100T | |
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220 |
|
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相 |
|
電機形式 | 自勵磁,兩級電機 | |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風冷柴油機 | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關(guān) | YES 是 | |
油壓 告燈 | YES 是 | |
機油報 器 | YES 是 | |
直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
計時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
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濾清器能夠?qū)⒉裼椭械碾s質(zhì)濾除,在柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)過程當中起著相當首要的感化。許多客戶非常懂得頤養(yǎng)柴油發(fā)電機組濾清器的重要性,可在實踐使用中,因為不足業(yè)余常識,輕易走進一些頤養(yǎng)誤區(qū),今天恒瑞的工程師就為人人先容一下三個不可取的頤養(yǎng)康明斯發(fā)電機組濾清器的要領(lǐng)。
1、有些使用者在頤養(yǎng)柴油濾清器時,失落濾芯的高低密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經(jīng)過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的裂縫無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,使柴油濾清器落空過濾污染感化。
2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的地位倒置,以至將它們拋棄,使柴油濾清器蓋上的收支油孔處于開放狀況,柴油得不到過濾而間接進入噴油泵。
3、有人在頤養(yǎng)柴油濾清器時,拆開濾清器后,發(fā)明其外部和濾芯分外清潔沒有一點雜質(zhì)和水份,即覺得應用的柴油非常清潔。卻不知,這是一種假象,是因為濾芯的濾紙材質(zhì)松散、微孔過大而造成的,這時候濾紙底子未起過過濾感化。如果在應用過程當中,發(fā)明柴油機燃油系的三大周詳偶件特別是拄塞副磨損緊張,就有多是劣質(zhì)濾芯造成的。
1、根底驗收及格,能力裝置機組;
2、地腳螺栓流動的機組經(jīng)初平、螺栓孔灌漿、精平、緊固地腳螺栓、二次灌漿等機器裝置步伐;安頓式的機組將底部墊實;
3、油、氣、水冷、風冷、煙氣排放等體系和隔振防噪聲辦法裝置實現(xiàn);按設(shè)想請求設(shè)置的消防器材齊備到位;發(fā)電機動態(tài)實驗、隨機配電盤控制柜接線查抄及格,能力空載試運行;
4、發(fā)電機空載試運行和實驗調(diào)解及格,能力負荷試運行;
5、在劃定時間內(nèi),繼續(xù)無故障負荷試運行及格,能力投入備用狀況