產品詳情
上海伊藤汽油發(fā)電機憑借著較低價錢寬闊的空間今朝在市場上回響還不錯，從路上涌現率來看呈現出顯然回升趨向今朝又推出了2.0T+聚散變速箱的家用小型發(fā)電機，想必曾經成為了很多人購置發(fā)電機的備選謎底本日咱們約請到了3位伊藤汽油發(fā)電機的用戶偶合的是他們的買發(fā)電機時候恰好處于三個分歧的階段產物天然也是分歧批次，讓我們來聽聽他們的購柴油發(fā)電機時期更加實踐懂得一下這款家用發(fā)電機無關小型發(fā)電機頤養(yǎng)周期改換項目，廠家會在發(fā)電機出廠經由過程隨機附帶頤養(yǎng)手冊告訴用戶因為該數據是基于現實狀態(tài)下設想實踐情形大概無奈達到是以各地的維修站依據本地實踐情形（如燃油質量氛圍品質路途狀態(tài)）以及應用情形頤養(yǎng)周期及項目給出調解倡議，為了讓您更的懂得，維修站及廠家頤養(yǎng)的信息上面編纂就分別給舉行先容。新發(fā)機電應用10小時候改換機油應用一周改換機油蕩滌火花塞。
20KW汽油發(fā)電機詳細參數：
| 產品型號 | YT20RSE |
| 額定連續(xù)功率（GASOLINE） | 20KW |
| 額定電壓 (V) | 230 / 400 |
| 額定持續(xù)負載電流（GASOLINE） | 87/36 |
| 相數 | 單相/三相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機 | 伊藤動力 |
| 發(fā)動機質保 (月) | 一年（12月） |
| 發(fā)動機零件號 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統 | ECM 電子點火（電噴） |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | 多燃料可用/GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機 |
|
Recommended cold cranking amps: (CCA) rating for -18℃ (0℉) |
550A |
| 冷卻系統 | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機 | 是 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | 是 |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | 是 |
| 類型 | 電子 |
| 空載***載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | 是 |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機側面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HGM420 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 內置ATS雙電源切換開關(選配) | 是 |
| 額定電流 | 125A |
| 極數 | 4P |
| 額定短時耐受電流 | 5000A |
| 機械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機組 | 伊藤動力 |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(月) | 一年（12月） |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統 | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)動機低速運轉下23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 發(fā)動機全速運轉下23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 68 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.4（5.3） |
| GASOLINE消耗量100%負載 gla(L/hr) | 2.27（8.6） |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 144.8（4.1） |
| NG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 201.3（5.7） |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
| LPG消耗量100%負載 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
| NG進氣壓力范圍 kPa (2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 1290×825×932 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 1380×910×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 345 |
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公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
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進氣。無論哪種汽油發(fā)電機都安裝有一個氛圍濾清器，因發(fā)動機作功需要按劃定并沒有雜質混雜比氣體，不可以在沒有氛圍濾清器時運轉發(fā)念頭，否則會造成發(fā)動機倏地磨損氛圍濾清器分紙質式和油浴式。紙質應用一段查抄濾芯是不是弄臟破壞肅清濾芯上的臟物無奈肅清時則應改換濾芯應用一段后，可用加有家用洗滌劑的溫水蕩滌濾芯，然后用凈水蕩滌，并將濾芯徹底晾干而后浸上機油，再將過剩機油擠出假如濾芯中留有太多的機油，發(fā)動機在起動初期會冒黑煙必需時倒掉氛圍濾清器里的臟機油，由非燃或高燃點的洗滌劑蕩滌并晾干到場保舉的機油至刻度線。
發(fā)動機前部都安裝有一個節(jié)氣門操縱手柄普通向左輕推節(jié)氣閥操縱手柄調理進氣的多少來操縱汽油氛圍混雜比，進氣太少，油太濃，發(fā)動機排擠濃煙不容易起動。進氣太多，也使發(fā)動機焚燒不正常，影響氣體收縮無奈失常發(fā)電。
2、排氣。發(fā)動機長時間應用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣暢達必定時候也要刮去舉行蕩滌。
二、油。燃油和潤滑油
1、燃油普通應用汽車用的汽油，因汽油出廠及運輸進程中會發(fā)生膠質并含上一些其余雜質，在加油時，油箱普通裝置有過濾器，但在實踐應用過程當中，若在過濾器上再墊上一兩層醫(yī)用紗布，過濾結果更佳。
因汽油必定條件下易燃易爆，給發(fā)動機加注汽油應在停機并待機冷卻能夠透風精良處所加注燃油。加油時嚴禁抽煙、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（確保加油口沒有燃油從新加注后，確保油箱蓋封閉假如加油時有燃油溢出清潔，并確保發(fā)動機起動以前透風枯燥普通發(fā)動機汽化器頂部裝置有一枚副油針、底下裝置有一枚經由過程扭轉進去調理燃油氛圍混雜比，油針旋入進油少，混合氣變??；旋出進油多，混合氣變濃混雜念頭轉速不穩(wěn)混雜比太濃、氣缸排擠濃煙念頭轉速變慢調解時，先調主油針、后調副油針，起動時先將主油針旋出3—4圈，加負荷后，順時針逐步旋入，直到發(fā)動機轉速穩(wěn)固。若電壓表還在5V以上且不穩(wěn)固逐步旋入，調到轉速穩(wěn)固為止
