科士達蓄電池性能分類特性：

科士達蓄電池有多種類型，目前，風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后，經(jīng)過30分鐘，待液溫為l5℃時即可使用，不需要進行初充電。對剛剛安裝風(fēng)力機，又不具備初充電條件的偏遠地方，立即可以用電，是很優(yōu)越的。這種電池的缺點是體積和重量較大，搬運不方便。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機動車啟動用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運行條件下，是不適合的，使用命短，一般只有2~3年左右。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，較好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池，這種電池具有容量大，電液比重較低(15℃時約在1.21左右)，減少對極板和隔板的腐蝕，可延長蒸發(fā)時間，還有防滲漏措施，減少了對地的放電。堿性蓄電池體積小。重量輕，使用壽命可達15年左右，在我區(qū)也有少量使用。堿性電池壽命固然比酸性電池長5-7倍，但其價格卻高出酸性電池10幾倍。從經(jīng)濟上考慮，我們以為在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利。

科士達蓄電池性能的影響因素：  

1.環(huán)境溫度:過高的環(huán)境工作溫度是導(dǎo)致密封免維護電池使用壽命縮短的首要原因,環(huán)境溫度超過25℃時,溫度每增加10℃,就會導(dǎo)致電池的實際使用壽命縮短一半。一般來說，這種電池的較高環(huán)境工作溫度以不超過40℃為宜，當(dāng)溫度超過50℃時會造成電池毀滅性的損壞。環(huán)境溫度偏低時，盡管它不會因過壓充電對電池的使用壽命造成不利的影響，但會造成密封免維護電池所提供有效容量(Ah數(shù))下降。

2.長期浮充:影響電池壽命的內(nèi)部因素就是大多數(shù)UPS電源充電電路的充電方式，大多數(shù)UPS都將電池組置于長時期的“浮充充電”工作狀態(tài)之下，只要市電供電正常，其充電器總是以固定的充電電壓13.5V×n(n是電池組中的12V電池的串聯(lián)節(jié)數(shù))對電池進行持續(xù)不斷的浮充充電，從而將電池置于只充電不放電的不合理工作狀態(tài)，造成電池的陽極極板鈍化，電池的內(nèi)阻急劇增大，電池的實用容量大大低于其標(biāo)稱容量。