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車銑工序的“操刀手”——記數(shù)十年如一日的普車工馬晶海

圖片

  特殊砂輪被車出來了! 伴隨著主軸車間的轟動,車工馬晶海也終于松了口氣,這是他來到公司將近20年工作生涯中攻克的又一個難關(guān),作為一名普車工,他腳踏實地、兢兢業(yè)業(yè),用勤學(xué)苦練刻畫著工匠精神;上下求索、朝夕不倦,用過硬本領(lǐng)應(yīng)對著各種挑戰(zhàn)。從普通學(xué)徒到高級技師,這一路,他走的堅實而勇毅。

勤學(xué)苦練強(qiáng)本領(lǐng)

  我是普車工,工作內(nèi)容就是車出千奇百怪的零件,車間有什么難題也都來找我 。馬晶海扎根機(jī)床事業(yè)40余年,始終把 干到老,學(xué)到老 這句話當(dāng)做自己的座右銘。當(dāng)時剛來到大連機(jī)床不久,為了能夠全面精通專業(yè)技術(shù),他在工作之余,便把全部精力都投入到學(xué)習(xí)之中,每天抱著專業(yè)書籍啃,對著專業(yè)圖紙學(xué),遇到不懂的問題,總是第一時間向身邊的老師傅請教,問題不解決就吃不下飯、睡不著覺,在他的努力下,僅僅用了幾個月就扎實地掌握了特殊工件的加工方法,成為車間公認(rèn)的 技術(shù)大拿 。

克難攻堅打頭陣

  對一些技術(shù)難點,他敢于挑戰(zhàn)自我,開動腦筋搞技術(shù)創(chuàng)新,在改進(jìn)軸類加工、優(yōu)化檢棒、數(shù)控磨床工裝改造中發(fā)揮了重要作用。

  特殊砂輪是公司DTM-B70主軸上的核心零件,由于外部購買的特殊砂輪暫時進(jìn)不了廠內(nèi),公司還急需這款主軸進(jìn)行內(nèi)部配套,為了解決當(dāng)下燃眉之急,作為車工的馬晶海第一時間站了出來,當(dāng)即決定要自己車出來一個。由于砂輪斷面直徑過大,在車床上車削時困難重重,于是馬晶海反復(fù)研究圖例,多次調(diào)整裝夾方式、調(diào)整切削參數(shù)、選擇合適刀具,在切削過程中一點一點調(diào)試轉(zhuǎn)數(shù),經(jīng)過上百次的試驗嘗試,終于找到了合理的切削速度把特殊砂輪給車了出來,當(dāng)聽到精度達(dá)標(biāo),可以應(yīng)用到主軸上時,馬晶海懸著的心才終于落了地。 當(dāng)時挺有壓力的,因為從來沒車過,只能一點一點摸索,不過幸好車出來了,還是挺高興的。 馬晶海笑著說道。

愛崗敬業(yè)守初心

  車銑工序是主軸加工的重要崗位,影響著整個車間的生產(chǎn)進(jìn)度,如果車銑工序不能提前搶出時間節(jié)點,將會給后續(xù)精加工以及裝配帶來壓力。一次,主軸車間接到一項重要的生產(chǎn)任務(wù),需要為公司某重點項目臨時加工13根VF240g-01703型號的拉桿,按照計劃當(dāng)天晚上就要把加工件轉(zhuǎn)去熱處理車間。時間緊任務(wù)重,為了項目能夠按期交付,也為了給后續(xù)工作留出更多的時間,馬晶海在接到任務(wù)后,二話沒說,立刻投入到緊張的工作中,成功在當(dāng)天將13根拉桿全部加工完成,并順利轉(zhuǎn)往下序。 干一行,愛一行,我從17歲便開始從事機(jī)床行業(yè),也一直熱愛這個行業(yè) 。他用40余年的工作生涯詮釋著愛崗敬業(yè),始終保持初心扎根在生產(chǎn)第一線。

    長風(fēng)破浪會有時,直掛云帆濟(jì)滄海 。馬晶海數(shù)十年如一日工作在生產(chǎn)第一線,堅守初心、篤定前行,在平凡的崗位上恪盡職守、默默奉獻(xiàn)。馬晶海師傅是公司一線工人師傅的縮影,公司像馬晶海師傅這樣的人還有很多,他們始終沖在前、干在前、拼在前,用最勤勞的雙手譜寫著公司發(fā)展的嶄新篇章,用最誠摯的初心投身于機(jī)床報國的偉大征程。

 

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